-
Trục động cơ dùng trong động cơ ô tô
Trục spline có chiều dài 12inches được sử dụng trong động cơ ô tô, phù hợp với các loại phương tiện giao thông.
Chất liệu là thép hợp kim 8620H
Xử lý nhiệt: Thấm cacbon cộng với ủ
Độ cứng: 56-60HRC ở bề mặt
Độ cứng lõi: 30-45HRC
-
Trục spline dùng trong động cơ ô tô
Trục spline có chiều dài 12inches được sử dụng trong động cơ ô tô, phù hợp với các loại phương tiện giao thông.
Chất liệu là thép hợp kim 8620H
Xử lý nhiệt: Thấm cacbon cộng với ủ
Độ cứng: 56-60HRC ở bề mặt
Độ cứng lõi: 30-45HRC
-
Trục bánh răng dùng để khai thác
Trục bánh răng khai thác hiệu suất cao của chúng tôi được chế tạo từ thép hợp kim 18CrNiMo7-6 cao cấp, đảm bảo độ bền và khả năng chống mài mòn vượt trội, khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho các ứng dụng hạng nặng.Được thiết kế để đảm bảo độ bền và độ tin cậy trong lĩnh vực khai thác đòi hỏi khắt khe, trục bánh răng này là giải pháp mạnh mẽ được thiết kế để chịu được những điều kiện khắc nghiệt nhất.
Đặc tính vật liệu ưu việt của trục bánh răng giúp nâng cao tuổi thọ của trục, giảm nhu cầu thay thế thường xuyên và giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động trong hoạt động khai thác mỏ.
-
Trục rỗng dùng cho động cơ
Trục rỗng này được sử dụng cho động cơ.Chất liệu là thép C45.Xử lý nhiệt và làm nguội.
Ưu điểm chính của kết cấu đặc trưng của trục rỗng là nó mang lại khả năng tiết kiệm trọng lượng rất lớn, điều này thuận lợi không chỉ về mặt kỹ thuật mà còn về mặt chức năng.Bản thân phần rỗng thực tế còn có một ưu điểm khác – nó tiết kiệm không gian, vì tài nguyên vận hành, phương tiện hoặc thậm chí các phần tử cơ khí như trục và trục có thể được chứa trong đó hoặc chúng sử dụng không gian làm việc làm kênh.
Quá trình sản xuất trục rỗng phức tạp hơn nhiều so với trục đặc thông thường.Ngoài độ dày thành, vật liệu, tải trọng tác dụng và mô men tác dụng, các kích thước như đường kính và chiều dài có ảnh hưởng lớn đến độ ổn định của trục rỗng.
Trục rỗng là bộ phận thiết yếu của động cơ trục rỗng, được sử dụng trong các phương tiện chạy bằng điện, chẳng hạn như tàu hỏa.Trục rỗng cũng thích hợp cho việc chế tạo đồ gá lắp và đồ gá cũng như máy tự động.
-
trục rỗng cho động cơ điện
Trục rỗng này được sử dụng cho động cơ điện.Chất liệu là thép C45, được xử lý nhiệt và làm nguội.
Trục rỗng thường được sử dụng trong động cơ điện để truyền mô-men xoắn từ rôto đến tải dẫn động.Trục rỗng cho phép nhiều bộ phận cơ và điện đi qua tâm trục, chẳng hạn như ống làm mát, cảm biến và hệ thống dây điện.
Trong nhiều động cơ điện, trục rỗng được sử dụng để chứa cụm rôto.Rôto được lắp bên trong trục rỗng và quay quanh trục của nó, truyền mô-men xoắn tới tải điều khiển.Trục rỗng thường được làm bằng thép cường độ cao hoặc các vật liệu khác có thể chịu được ứng suất khi quay tốc độ cao.
Một trong những ưu điểm của việc sử dụng trục rỗng trong động cơ điện là nó có thể giảm trọng lượng của động cơ và nâng cao hiệu suất tổng thể của động cơ.Bằng cách giảm trọng lượng của động cơ, cần ít năng lượng hơn để truyền động, điều này có thể giúp tiết kiệm năng lượng.
Một ưu điểm khác của việc sử dụng trục rỗng là nó có thể cung cấp thêm không gian cho các bộ phận bên trong động cơ.Điều này có thể đặc biệt hữu ích trong các động cơ yêu cầu cảm biến hoặc các bộ phận khác để giám sát và điều khiển hoạt động của động cơ.
Nhìn chung, việc sử dụng trục rỗng trong động cơ điện có thể mang lại một số lợi ích về hiệu quả, giảm trọng lượng và khả năng chứa các bộ phận bổ sung.
-
trục spline được sử dụng trong động cơ ô tô
Trục spline có chiều dài 12inches được sử dụng trong động cơ ô tô, phù hợp với các loại phương tiện giao thông.
Chất liệu là thép hợp kim 8620H
Xử lý nhiệt: Thấm cacbon cộng với ủ
Độ cứng: 56-60HRC ở bề mặt
Độ cứng lõi: 30-45HRC
-
Trục Spline được sử dụng trong máy kéo
Trục spline này được sử dụng trong máy kéo.Trục xoay được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp.Có nhiều loại trục thay thế, chẳng hạn như trục có khóa, nhưng trục có rãnh là cách thuận tiện hơn để truyền mô-men xoắn.Trục có rãnh thường có các răng cách đều nhau xung quanh chu vi của nó và song song với trục quay của trục.Hình dạng răng thông thường của trục spline có hai loại: dạng cạnh thẳng và dạng không xoắn.
