-
Trục động cơ hình trụ DIN 8, trục phần ứng dài, trơn tru.
Trục động cơ hình trụ DIN 8, trục phần ứng dài, trơn tru.
Động cơ thép hợp kimtrục Các trục được sử dụng trong động cơ ô tô là những bộ phận được thiết kế chính xác để cung cấp khả năng truyền tải năng lượng đáng tin cậy và độ bền trong môi trường khắc nghiệt. Các trục này thường được làm từ thép hợp kim 20MnCr5 chất lượng cao, có khả năng chống ăn mòn và độ bền tuyệt vời.Trong các ứng dụng ô tô, trục động cơ bằng thép không gỉ đóng vai trò quan trọng trong việc truyền chuyển động quay từ động cơ đến các bộ phận khác nhau như quạt, bơm và bánh răng. Chúng được thiết kế để chịu được tốc độ, tải trọng và nhiệt độ cao thường gặp trong hệ thống ô tô.
Một trong những ưu điểm chính của trục động cơ bằng thép không gỉ là khả năng chống ăn mòn, giúp đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy lâu dài trong môi trường ô tô khắc nghiệt. Ngoài ra, trục thép không gỉ có thể được gia công với dung sai rất nhỏ, cho phép căn chỉnh chính xác và hoạt động trơn tru.
-
Trục vít lái bằng kim loại dùng cho hộp giảm tốc và hệ thống truyền động.
Trục vít độ chính xác cao dùng cho hộp giảm tốc và hệ thống truyền động.
Trục vít lái dùng cho hộp giảm tốc và hệ thống truyền động, vật liệu trục vít là thép hợp kim 40CrNiMo, được lắp ráp thành các bánh răng trong hộp số trục vít. Cấu trúc bánh răng trục vít thường được sử dụng để truyền chuyển động và công suất giữa hai trục so le. Bánh răng trục vít và trục vít tương đương với bánh răng và thanh răng ở mặt phẳng giữa của chúng, và trục vít có hình dạng tương tự như vít me. Chúng thường được sử dụng trong hộp số trục vít.
-
Các bộ phận truyền động: Trục bánh răng dẫn động bằng thép rèn, khớp nối ống, tang trống.
Khớp nối trục là các bộ phận cơ khí thiết yếu được sử dụng để nối hai trục với nhau ở hai đầu nhằm mục đích truyền tải năng lượng. Cho dù trong động cơ, hộp số, máy bơm hay băng tải, khớp nối trục đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo truyền mô-men xoắn trơn tru, đáng tin cậy và hiệu quả giữa các bộ phận quay.
-
Trục thép bánh răng xoắn cho động cơ phay, máy móc.
Trục bánh răng là trục chính của hệ thống, cung cấp chuyển động quay cho phép một bánh răng ăn khớp và làm quay bánh răng khác. Quá trình này thường được gọi là giảm tốc và rất quan trọng để truyền công suất từ động cơ đến bộ điều khiển truyền động.
Trục bánh răng xoắn được sử dụng với các trục song song tương tự như bánh răng trụ và là loại bánh răng trụ có các đường răng uốn lượn. Chúng có khả năng ăn khớp răng tốt hơn bánh răng trụ, hoạt động êm ái hơn và có thể truyền tải tải trọng cao hơn, do đó phù hợp với các ứng dụng tốc độ cao.
Trục bánh răng OEM
Vật liệu: 16MnCr5
Độ chính xác: DIN6
Xử lý nhiệt: Tôi cacbon bằng dầu nhẹ -
Trục bánh răng xoắn ốc dùng cho bộ giảm tốc máy móc.
Trục bánh răng là trục chính của hệ thống, cung cấp chuyển động quay cho phép một bánh răng ăn khớp và làm quay bánh răng khác. Quá trình này thường được gọi là giảm tốc và rất quan trọng để truyền công suất từ động cơ đến bộ điều khiển truyền động.
Trục bánh răng xoắn được sử dụng với các trục song song tương tự như bánh răng trụ và là loại bánh răng trụ có các đường răng uốn lượn. Chúng có khả năng ăn khớp răng tốt hơn bánh răng trụ, hoạt động êm ái hơn và có thể truyền tải tải trọng cao hơn, do đó phù hợp với các ứng dụng tốc độ cao. -
Trục rỗng bằng thép bán chạy cho hộp số
Trục rỗng mặt bích thép dùng cho hộp giảm tốc
Trục rỗng này được sử dụng cho động cơ hộp số. Vật liệu là thép C45. Xử lý nhiệt ram và tôi.Ưu điểm chính của cấu trúc trục rỗng là khả năng tiết kiệm trọng lượng đáng kể, điều này có lợi không chỉ về mặt kỹ thuật mà còn cả về mặt chức năng. Bản thân khoang rỗng còn có một ưu điểm khác là tiết kiệm không gian, vì các nguồn lực vận hành, phương tiện hoặc thậm chí các bộ phận cơ khí như trục và thanh truyền động có thể được bố trí bên trong hoặc sử dụng không gian làm việc như một kênh dẫn.
Quá trình sản xuất trục rỗng phức tạp hơn nhiều so với trục đặc thông thường. Bên cạnh độ dày thành, vật liệu, tải trọng và mô-men xoắn tác dụng, các kích thước như đường kính và chiều dài cũng có ảnh hưởng lớn đến độ ổn định của trục rỗng.
Trục rỗng là một bộ phận thiết yếu của động cơ trục rỗng, được sử dụng trong các phương tiện chạy bằng điện, chẳng hạn như tàu hỏa. Trục rỗng cũng thích hợp để chế tạo các đồ gá, khuôn mẫu cũng như máy móc tự động.
-
Trục rỗng bằng thép dùng cho hộp giảm tốc
Trục rỗng bằng thép dùng cho hộp giảm tốc
Trục rỗng này được sử dụng cho động cơ hộp số. Vật liệu là thép C45. Xử lý nhiệt ram và tôi.Ưu điểm chính của cấu trúc đặc trưng của trục rỗng là khả năng tiết kiệm trọng lượng đáng kể, điều này có lợi không chỉ về mặt kỹ thuật mà còn cả về mặt chức năng. Bản thân khoang rỗng cũng có một ưu điểm khác – nó tiết kiệm không gian, vì các nguồn lực vận hành, môi chất, hoặc thậm chí các bộ phận cơ khí như trục và thanh truyền động có thể được chứa bên trong hoặc sử dụng không gian làm việc như một kênh dẫn.
Quá trình sản xuất trục rỗng phức tạp hơn nhiều so với trục đặc thông thường. Bên cạnh độ dày thành, vật liệu, tải trọng và mô-men xoắn tác dụng, các kích thước như đường kính và chiều dài cũng có ảnh hưởng lớn đến độ ổn định của trục rỗng.
Trục rỗng là một bộ phận thiết yếu của động cơ trục rỗng, được sử dụng trong các phương tiện chạy bằng điện, chẳng hạn như tàu hỏa. Trục rỗng cũng thích hợp để chế tạo các đồ gá, khuôn mẫu cũng như máy móc tự động.
-
Trục bánh răng thép được sử dụng trong hộp số công nghiệp
Trong hộp số hành tinh, bánh răng trụ là một bánh răng thẳng.trụcThuật ngữ này đề cập đến trục mà trên đó có gắn một hoặc nhiều bánh răng trụ.
Trục đỡbánh răng trụ, đó có thể là bánh răng mặt trời hoặc một trong các bánh răng hành tinh. Trục bánh răng trụ cho phép bánh răng tương ứng quay, truyền chuyển động đến các bánh răng khác trong hệ thống.
Vật liệu: 34CRNIMO6
Xử lý nhiệt bằng phương pháp: Nitriding khí 650-750HV, độ dày lớp vật liệu 0,2-0,25mm sau khi mài.
Độ chính xác: DIN6 5
-
truyền động bánh răng trục xoắn thép
Động cơ bằng thép không gỉtrục Các trục được sử dụng trong động cơ ô tô là những bộ phận được thiết kế chính xác để cung cấp khả năng truyền tải năng lượng đáng tin cậy và độ bền trong môi trường khắc nghiệt. Các trục này thường được làm từ thép không gỉ chất lượng cao, có khả năng chống ăn mòn và độ bền tuyệt vời.
Trong các ứng dụng ô tô, trục động cơ bằng thép không gỉ đóng vai trò quan trọng trong việc truyền chuyển động quay từ động cơ đến các bộ phận khác nhau như quạt, bơm và bánh răng. Chúng được thiết kế để chịu được tốc độ, tải trọng và nhiệt độ cao thường gặp trong hệ thống ô tô.
Một trong những ưu điểm chính của trục động cơ bằng thép không gỉ là khả năng chống ăn mòn, giúp đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy lâu dài trong môi trường ô tô khắc nghiệt. Ngoài ra, trục thép không gỉ có thể được gia công với dung sai rất nhỏ, cho phép căn chỉnh chính xác và hoạt động trơn tru.
-
Trục bánh răng đầu vào tiên tiến chính xác cao dành cho kỹ thuật chính xác
Trục truyền động bánh răng tiên tiến dành cho kỹ thuật chính xác là một linh kiện hiện đại được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất và độ chính xác của máy móc trong nhiều ứng dụng công nghiệp khác nhau. Được chế tạo với sự tỉ mỉ đến từng chi tiết và sử dụng các vật liệu và kỹ thuật sản xuất tiên tiến nhất, trục truyền động này tự hào về độ bền, độ tin cậy và độ chính xác vượt trội. Hệ thống bánh răng tiên tiến của nó đảm bảo truyền tải năng lượng liền mạch, giảm thiểu ma sát và nâng cao hiệu quả. Được thiết kế cho các nhiệm vụ kỹ thuật chính xác, trục này tạo điều kiện cho hoạt động trơn tru và nhất quán, góp phần vào năng suất và chất lượng tổng thể của máy móc mà nó phục vụ. Cho dù trong sản xuất, trục ô tô, hàng không vũ trụ hay bất kỳ ngành công nghiệp nào khác đòi hỏi độ chính xác cao, Trục truyền động bánh răng tiên tiến đều thiết lập một tiêu chuẩn mới về sự xuất sắc trong các linh kiện kỹ thuật.
-
Trục răng truyền động ô tô dùng cho thiết bị nông nghiệp
Trục răng truyền động ô tô từ nhà sản xuất Trung Quốc.
Trục răng cưa này được sử dụng trong máy kéo. Trục răng cưa được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau. Có nhiều loại trục thay thế khác, chẳng hạn như trục có then, nhưng trục răng cưa là cách thuận tiện hơn để truyền mô-men xoắn. Trục răng cưa thường có các răng được bố trí đều nhau xung quanh chu vi và song song với trục quay của trục. Hình dạng răng phổ biến của trục răng cưa có hai loại: dạng cạnh thẳng và dạng đường cong thân khai. -
Trục bánh răng xoắn được sử dụng trong hộp số xoắn.
Bánh răng xoắn ốctrục Với chiều dài 354mm, nó được sử dụng trong nhiều loại hộp số xoắn ốc.
Vật liệu là 18CrNiMo7-6
Xử lý nhiệt: Tôi thấm cacbon cộng với ram
Độ cứng: 56-60HRC ở bề mặt
Độ cứng lõi: 30-45HRC
