Theo thời gian, bánh răng đã trở thành một bộ phận quan trọng của máy móc.Trong cuộc sống hàng ngày, ứng dụng của bánh răng có thể được nhìn thấy ở khắp mọi nơi, từ xe máy đến máy bay và tàu thủy.
Tương tự, hộp số được sử dụng rất thường xuyên trên ô tô và đã trải qua hàng trăm năm lịch sử, đặc biệt là hộp số của các phương tiện giao thông, vốn cần có bánh răng để chuyển số.Tuy nhiên, cẩn thận hơn, các chủ xe đã phát hiện ra tại sao các bánh răng trong hộp số ô tô không phải là răng trụ mà phần lớn là bánh răng xoắn ốc?
Trong thực tế, bánh răng của hộp số có hai loại:bánh răng xoắnVàbánh răng thúc đẩy.
Hiện nay, hầu hết các hộp số trên thị trường đều sử dụng bánh răng xoắn.Việc chế tạo bánh răng trụ tương đối đơn giản, có thể chia lưới trực tiếp mà không cần bộ đồng bộ, và việc lắp đặt đầu trục có thể sử dụng trực tiếp vòng bi rãnh sâu, về cơ bản không cần lực dọc trục.Tuy nhiên, sẽ có những sai sót trong quá trình chế tạo bánh răng trụ dẫn đến tốc độ không đồng đều, không phù hợp với động cơ tốc độ cao, mô-men xoắn lớn.
So với bánh răng trụ, bánh răng xoắn có dạng răng nghiêng giống như vặn một con vít, vặn vào trong một chút thì có cảm giác hút rất mạnh.Lực song song của các răng thẳng bằng với lực chia lưới.Vì vậy, khi vào số, răng xoắn cho cảm giác tốt hơn răng thẳng.Hơn nữa, lực do các răng xoắn chịu lực trượt từ đầu này sang đầu kia nên sẽ không xảy ra va chạm giữa các răng khi chuyển số và tuổi thọ dài hơn.
Bánh răng xoắn ốc tiến bộ, các răng có độ chồng lên nhau cao nên tương đối ổn định, ít tiếng ồn trong quá trình truyền động, thích hợp hơn khi sử dụng trong điều kiện lái xe tốc độ cao và tải nặng.
Thời gian đăng: 23-03-2023