Theo thời gian, bánh răng đã trở thành một phần quan trọng của máy móc. Trong cuộc sống hàng ngày, chúng ta có thể thấy ứng dụng của bánh răng ở khắp mọi nơi, từ xe máy đến máy bay và tàu thuyền.
Tương tự, bánh răng được sử dụng rất thường xuyên trong ô tô và đã trải qua lịch sử hàng trăm năm, đặc biệt là hộp số của xe, cần có bánh răng để chuyển số. Tuy nhiên, những người chủ xe cẩn thận hơn đã phát hiện ra lý do tại sao bánh răng của hộp số ô tô không phải là bánh răng thẳng mà hầu hết lại là bánh răng xoắn?
Thực tế, các bánh răng của hộp số có hai loại:bánh răng xoắn ốcVàbánh răng trụ.
Hiện nay, hầu hết các hộp số trên thị trường đều sử dụng bánh răng xoắn. Việc chế tạo bánh răng trụ tương đối đơn giản, có thể đạt được sự ăn khớp trực tiếp mà không cần bộ đồng bộ hóa, và việc lắp đặt đầu trục có thể sử dụng trực tiếp ổ bi rãnh sâu, về cơ bản không có lực dọc trục. Tuy nhiên, sẽ có sai sót trong quá trình chế tạo bánh răng trụ, dẫn đến tốc độ không đồng đều, không phù hợp với động cơ tốc độ cao và mô-men xoắn cao.
So với bánh răng trụ thẳng, bánh răng xoắn có kiểu răng nghiêng, giống như vặn một con vít, chỉ cần vặn một chút là đã có cảm giác hút mạnh. Lực song song của răng thẳng cũng lớn như lực ăn khớp. Do đó, khi ăn khớp, răng xoắn cho cảm giác tốt hơn răng thẳng. Hơn nữa, lực chịu bởi răng xoắn được phân bố đều từ đầu này đến đầu kia, nên sẽ không có sự va chạm giữa các răng khi sang số, và tuổi thọ sử dụng cũng dài hơn.
Bánh răng xoắn có tính chất tiến triển, các răng có độ chồng khít cao, do đó tương đối ổn định và ít tiếng ồn trong quá trình truyền động, phù hợp hơn cho việc sử dụng trong điều kiện lái xe tốc độ cao và tải trọng nặng.
Thời gian đăng bài: 23/03/2023