Vát xoắn ốcbánh răngthường được sử dụng làm bộ truyền động cuối cùng trong các hệ thống cơ khí, đặc biệt là trong các ứng dụng công nghiệp và ô tô. Bộ truyền động cuối cùng là thành phần truyền lực từ hộp số đến các bánh xe. Việc lựa chọn bánh răng côn xoắn làm thiết bị truyền động cuối cùng có những ưu điểm sau:

Hoạt động trơn tru và yên tĩnh:

Bánh răng côn xoắncung cấp hoạt động mượt mà hơn bánh răng côn thẳng. Hình dạng xoắn ốc của bánh răng cho phép ăn khớp dần dần, giảm tiếng ồn và độ rung khi bánh răng ăn khớp. Điều này đặc biệt quan trọng trong quá trình truyền động cuối cùng của xe để đảm bảo chuyến đi yên tĩnh và thoải mái.
Truyền tải hiệu quả:

Bánh răng côn xoắn thường có hiệu suất cơ học cao do hình dạng răng của chúng. Cấu hình răng ăn khớp dần dần giúp phân phối tải đều, giảm thiểu tổn thất ma sát và cải thiện hiệu suất truyền động tổng thể.

Khả năng chịu tải trục:

Bánh răng côn xoắn được thiết kế để chịu tải trọng trục hiệu quả. Trong quá trình truyền động cuối cùng của xe, tải trọng trục thường được tạo ra bởi trọng lượng xe và các quá trình như tăng tốc, giảm tốc và vào cua.Bánh răng côn xoắn xử lý các tải trọng trục này một cách hiệu quả.
Thiết kế nhỏ gọn:

Bánh răng côn xoắn có thể được thiết kế theo hình dạng nhỏ gọn để dễ dàng lắp đặt ở những nơi có hạn chế về không gian. Điều này rất quan trọng trong truyền động cuối của xe, nơi thiết kế nhỏ gọn giúp tối ưu hóa bố cục tổng thể của xe.

Chuyển đổi mô-men xoắn cao:

Bánh răng côn xoắncó khả năng truyền mô-men xoắn ở mức cao. Điều này rất quan trọng trong quá trình truyền động cuối cùng, vì các bánh răng cần tiếp nhận mô-men xoắn do động cơ tạo ra và truyền đến các bánh xe một cách hiệu quả.
Tính linh hoạt:

Bánh răng côn xoắncó tính linh hoạt và có thể được thiết kế cho nhiều ứng dụng khác nhau. Tính linh hoạt của nó làm cho nó phù hợp để sử dụng trong nhiều hệ thống truyền động cuối cùng bao gồm ô tô, xe tải, xe máy và máy móc công nghiệp.
Việc sử dụng bánh răng côn xoắn trong truyền động cuối có thể giúp cải thiện hiệu suất, độ tin cậy và hiệu quả của toàn bộ xe hoặc hệ thống cơ khí. Các đặc điểm của nó làm cho nó lý tưởng cho các ứng dụng đòi hỏi khả năng vận hành êm ái, yên tĩnh, truyền mô-men xoắn cao và khả năng xử lý tải trọng trục.