Là một cơ chế truyền tải, bánh răng hành tinh được sử dụng rộng rãi trong các thực tiễn kỹ thuật khác nhau, chẳng hạn như bộ giảm tốc, cần cẩu, bộ giảm tốc bánh răng hành tinh, v.v. cho bộ giảm tốc bánh răng hành tinh, nó có thể thay thế cơ chế truyền của tàu trục trục cố định trong nhiều trường hợp. Bởi vì quá trình truyền bánh răng là tiếp xúc với đường dây, chia lưới thời gian dài sẽ gây ra sự cố bánh răng, do đó cần phải mô phỏng sức mạnh của nó. Li Hongli et al. đã sử dụng phương pháp chia lưới tự động để kết nối bánh răng hành tinh, và thu được rằng mô -men xoắn và ứng suất tối đa là tuyến tính. Wang Yanjun et al. cũng kết nối các thiết bị hành tinh thông qua phương pháp tạo tự động, và mô phỏng các thống kê và mô phỏng phương thức của bánh răng hành tinh. Trong bài báo này, các nguyên tố tứ diện và hình lục giác chủ yếu được sử dụng để phân chia lưới và kết quả cuối cùng được phân tích để xem liệu các điều kiện sức mạnh có được đáp ứng hay không.

1 、 Thiết lập mô hình và phân tích kết quả

Mô hình ba chiều của thiết bị hành tinh

Thiết bị hành tinhchủ yếu bao gồm các thiết bị nhẫn, bánh răng mặt trời và thiết bị hành tinh. Các tham số chính được chọn trong bài viết này là: Số lượng răng của vòng bánh răng bên trong là 66, số răng của bánh răng mặt trời là 36, số răng của bánh răng hành tinh là 15, đường kính ngoài của vòng bánh răng bên trong là 70 mm. 0,25, và có ba bánh răng hành tinh.

Phân tích mô phỏng tĩnh của bánh răng hành tinh

Xác định các thuộc tính vật liệu: Nhập hệ thống bánh răng hành tinh ba chiều được vẽ trong phần mềm UG vào ANSYS và đặt các tham số vật liệu, như trong Bảng 1 dưới đây:

Chân trong: Lưới phần tử hữu hạn được chia cho tứ diện và hình lục giác, và kích thước cơ bản của phần tử là 5 mm. Kể từ khithiết bị hành tinh, bánh răng mặt trời và vòng bánh răng bên trong tiếp xúc và lưới, lưới của các bộ phận tiếp xúc và lưới được mật độ, và kích thước là 2 mm. Đầu tiên, các lưới tứ diện được sử dụng, như trong Hình 1. Các phần tử 105906 và 177893 nút được tạo ra trong tổng số. Sau đó, lưới lục giác được thông qua, như trong Hình 2, và 26957 tế bào và 140560 nút được tạo ra trong tổng số.

Áp dụng tải và điều kiện biên: Theo các đặc tính làm việc của bánh răng hành tinh trong bộ giảm tốc, bánh răng mặt trời là bánh răng lái, bánh răng hành tinh là thiết bị điều khiển và đầu ra cuối cùng là thông qua sóng mang hành tinh. Khắc phục vòng bánh răng bên trong trong ANSYS và áp dụng mô -men xoắn 500N · m vào bánh răng mặt trời, như trong Hình 3.

Xử lý sau và phân tích kết quả: Nước thận dịch chuyển và máy đo ứng suất tương đương của phân tích tĩnh thu được từ hai phân chia lưới được đưa ra dưới đây và phân tích so sánh được tiến hành. Từ chiếc máy bay điện thoại của hai loại lưới, người ta thấy rằng sự dịch chuyển tối đa xảy ra ở vị trí mà bánh răng mặt trời không kết nối với bánh răng hành tinh và ứng suất tối đa xảy ra ở gốc của lưới bánh răng. Ứng suất tối đa của lưới tứ diện là 378MPa và ứng suất tối đa của lưới lục giác là 412MPa. Do giới hạn năng suất của vật liệu là 785MPa và hệ số an toàn là 1,5, ứng suất cho phép là 523MPa. Ứng suất tối đa của cả hai kết quả là ít hơn ứng suất cho phép và cả hai đều đáp ứng các điều kiện sức mạnh.

2 Kết luận

Thông qua mô phỏng phần tử hữu hạn của bánh răng hành tinh, máy bay hơi biến dạng dịch chuyển và thận trọng ứng suất tương đương của hệ thống bánh răng được lấy, từ đó dữ liệu tối đa và tối thiểu và phân phối của chúng trongthiết bị hành tinhMô hình có thể được tìm thấy. Vị trí của ứng suất tương đương tối đa cũng là vị trí mà răng bánh răng rất có thể bị hỏng, vì vậy nên chú ý đặc biệt đến nó trong quá trình thiết kế hoặc sản xuất. Thông qua việc phân tích toàn bộ hệ thống bánh răng hành tinh, lỗi gây ra bởi việc phân tích chỉ một chiếc răng bánh răng được khắc phục.