Mài răng Gleason và mài răng Kinberg

Khi số lượng răng, mô đun, góc áp suất, góc xoắn và bán kính đầu dao cắt bằng nhau thì độ bền của răng viền cung của răng Gleason và răng viền cycloidal của Kinberg là như nhau.Những lý do như sau:

1).Các phương pháp tính toán độ bền là như nhau: Gleason và Kinberg đã phát triển các phương pháp tính toán độ bền của riêng họ cho bánh răng côn xoắn ốc và đã biên soạn phần mềm phân tích thiết kế bánh răng tương ứng.Nhưng họ đều sử dụng công thức Hertz để tính ứng suất tiếp xúc của bề mặt răng;sử dụng phương pháp tiếp tuyến 30 độ để tìm phần nguy hiểm, tạo tải trọng tác dụng lên đầu răng để tính ứng suất uốn chân răng và sử dụng bánh răng trụ tương đương của phần trung điểm bề mặt răng để tính gần đúng độ bền tiếp xúc bề mặt răng, độ bền uốn cao của răng và khả năng chống bám dính của bề mặt răng đối với bánh răng côn xoắn ốc.

2).Hệ thống răng Gleason truyền thống tính toán các thông số phôi bánh răng theo mô đun mặt cuối của đầu lớn, chẳng hạn như chiều cao đầu, chiều cao chân răng và chiều cao răng làm việc, trong khi Kinberg tính toán phôi bánh răng theo mô đun thông thường của điểm giữa.tham số.Tiêu chuẩn thiết kế bánh răng Agma mới nhất thống nhất phương pháp thiết kế trống bánh răng côn xoắn ốc và các thông số trống bánh răng được thiết kế theo mô đun thông thường của điểm giữa của răng bánh răng.Do đó, đối với các bánh răng côn xoắn ốc có cùng thông số cơ bản (chẳng hạn như: số răng, mô đun pháp tuyến giữa, góc xoắn trung điểm, góc áp suất pháp tuyến), bất kể sử dụng loại thiết kế răng nào, tiết diện pháp tuyến điểm giữa có kích thước là về cơ bản là giống nhau;và các thông số của bánh răng trụ tương đương tại tiết diện giữa là nhất quán (các thông số của bánh răng trụ tương đương chỉ liên quan đến số răng, góc bước, góc áp pháp, góc xoắn điểm giữa và điểm giữa của bề mặt răng của bánh răng trụ tương đương). bánh răng. Đường kính của vòng sân có liên quan với nhau) nên các thông số hình dạng răng dùng trong kiểm tra độ bền của hai hệ răng về cơ bản là giống nhau.

3).Khi các thông số cơ bản của bánh răng giống nhau, do hạn chế về chiều rộng của rãnh đáy răng nên bán kính góc của đầu dụng cụ nhỏ hơn so với thiết kế bánh răng Gleason.Vì vậy, bán kính vòng cung quá mức của chân răng tương đối nhỏ.Theo phân tích bánh răng và kinh nghiệm thực tế, việc sử dụng bán kính lớn hơn của cung mũi dụng cụ có thể làm tăng bán kính cung quá mức của chân răng và tăng cường khả năng chống uốn của bánh răng.

Bởi vì khả năng gia công chính xác của bánh răng côn Kinberg chỉ có thể được cạo bằng bề mặt răng cứng, trong khi bánh răng côn hình cung tròn Gleason có thể được xử lý bằng cách mài nhiệt sau, có thể nhận ra bề mặt hình nón chân răng và bề mặt chuyển tiếp chân răng.Và độ mịn quá mức giữa các bề mặt răng làm giảm khả năng tập trung ứng suất lên bánh răng, giảm độ nhám của bề mặt răng (có thể đạt Ra≦0.6um) và cải thiện độ chính xác chỉ số của bánh răng (có thể đạt độ chính xác cấp GB3∽5) .Bằng cách này, khả năng chịu lực của bánh răng và khả năng chống dính của bề mặt răng có thể được nâng cao.

4).Bánh răng côn xoắn ốc gần như không liên quan được Klingenberg áp dụng trong những ngày đầu có độ nhạy thấp đối với lỗi lắp đặt của cặp bánh răng và biến dạng của hộp số do đường răng theo hướng chiều dài răng không liên tục.Vì lý do sản xuất nên hệ thống răng này chỉ được sử dụng trong một số lĩnh vực đặc biệt.Mặc dù đường răng của Klingenberg hiện nay là một đường răng ngoại biên mở rộng và đường răng của hệ thống răng Gleason là một vòng cung, nhưng sẽ luôn có một điểm trên hai đường răng thỏa mãn các điều kiện của đường răng không liên tục.Bánh răng được thiết kế và gia công theo hệ răng Kinberg, “điểm” trên đường răng thỏa mãn điều kiện không xoắn nằm sát đầu lớn của răng bánh răng nên độ nhạy của bánh răng trước sai số lắp đặt và biến dạng tải trọng là rất lớn. thấp, theo Gerry Theo số liệu kỹ thuật của công ty Sen, đối với bánh răng côn xoắn có đường răng cung, bánh răng có thể được xử lý bằng cách chọn đầu dao cắt có đường kính nhỏ hơn, sao cho “điểm” trên đường răng đó thỏa mãn điều kiện không liên quan nằm ở điểm giữa và điểm cuối lớn của bề mặt răng.Ở giữa, đảm bảo rằng các bánh răng có khả năng chống lại lỗi lắp đặt và biến dạng hộp giống như bánh răng Kling Berger.Do bán kính của đầu dao để gia công bánh răng côn hồ quang Gleason có chiều cao bằng nhau nhỏ hơn bán kính để gia công bánh răng côn có cùng thông số, nên “điểm” thỏa mãn điều kiện liên quan có thể được đảm bảo nằm giữa điểm giữa và điểm lớn. phần cuối của bề mặt răng.Trong thời gian này, sức mạnh và hiệu suất của thiết bị được cải thiện.

5).Trước đây, một số người cho rằng hệ thống răng Gleason của bánh răng mô-đun lớn kém hơn hệ thống răng Kinberg, chủ yếu vì những lý do sau:

①.Bánh răng Klingenberg bị cạo sau khi xử lý nhiệt, nhưng răng co ngót do bánh răng Gleason xử lý không hoàn thiện sau khi xử lý nhiệt và độ chính xác không còn tốt như trước.

②.Bán kính đầu cắt để xử lý răng co ngót lớn hơn bán kính của răng Kinberg và độ bền của bánh răng kém hơn;tuy nhiên, bán kính của đầu dao có răng cung tròn nhỏ hơn bán kính để gia công răng co ngót, tương tự như bán kính của răng Kinberg.Bán kính của đầu cắt được thực hiện là tương đương.

③.Gleason từng khuyến nghị các bánh răng có mô đun nhỏ và số răng lớn khi đường kính bánh răng bằng nhau, trong khi bánh răng mô đun lớn Klingenberg sử dụng mô đun lớn và số răng nhỏ, độ bền uốn của bánh răng chủ yếu phụ thuộc vào về mô đun nên gam Độ bền uốn của Limberg lớn hơn của Gleason.

Hiện nay, thiết kế bánh răng về cơ bản áp dụng phương pháp của Kleinberg, ngoại trừ đường răng được thay đổi từ hình chóp mở rộng thành hình vòng cung và răng được mài sau khi xử lý nhiệt.