Hộp giảm tốc bánh răng trục vít là cơ cấu truyền lực sử dụng bộ biến tốc của bánh răng để giảm tốc độ số vòng quay của động cơ (động cơ) đến số vòng quay cần thiết và thu được cơ cấu mô men xoắn lớn. Trong cơ chế được sử dụng để truyền công suất và chuyển động, phạm vi ứng dụng của bộ giảm tốc khá rộng. Dấu vết của nó có thể thấy trong hệ thống truyền động của các loại máy móc, từ tàu thủy, ô tô, đầu máy xe lửa, máy móc hạng nặng phục vụ xây dựng, máy gia công và thiết bị sản xuất tự động dùng trong ngành máy móc, cho đến các thiết bị gia dụng thông thường trong đời sống hàng ngày. , đồng hồ, v.v. Có thể thấy ứng dụng của bộ giảm tốc từ việc truyền công suất lớn đến truyền tải nhỏ và góc chính xác. Trong các ứng dụng công nghiệp, bộ giảm tốc có chức năng giảm tốc và tăng mô-men xoắn. Vì vậy, nó được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị chuyển đổi tốc độ và mô-men xoắn.

Để nâng cao hiệu quả của bộ giảm tốc bánh vít, kim loại màu thường được sử dụng làm bánh răng sâu và thép cứng làm trục giun. Vì là bộ truyền động ma sát trượt nên trong quá trình hoạt động sẽ sinh ra nhiệt lượng lớn làm cho các bộ phận của hộp giảm tốc và phốt bịt. Giữa chúng có sự chênh lệch về độ giãn nở nhiệt, dẫn đến khe hở giữa mỗi bề mặt tiếp xúc, dầu trở nên loãng hơn do nhiệt độ tăng, dễ gây rò rỉ. Có bốn lý do chính, một là liệu sự kết hợp của vật liệu có hợp lý hay không, hai là chất lượng bề mặt của bề mặt ma sát chia lưới, thứ ba là lựa chọn dầu bôi trơn, lượng bổ sung có chính xác hay không và thứ tư là chất lượng lắp ráp và môi trường sử dụng.