-
Bánh răng trục thép cho động cơ ô tô
Hợp kim thép splinetrụcNhà cung cấp bánh răng trục thép Spline cho động cơ ô tô
với chiều dài 12inches được sử dụng trong động cơ ô tô phù hợp với nhiều loại xe.Vật liệu là thép hợp kim 8620H
Xử lý nhiệt: Thấm cacbon cộng với tôi luyện
Độ cứng: 56-60HRC ở bề mặt
Độ cứng lõi: 30-45HRC
-
Mài trục bánh răng xoắn ốc độ chính xác ISO5 được sử dụng trong động cơ bánh răng xoắn ốc
Trục bánh răng xoắn ốc mài chính xác cao được sử dụng trong động cơ bánh răng xoắn ốc. Mài trục bánh răng xoắn ốc đạt độ chính xác ISO/DIN5-6, gia công ren chì cho bánh răng.
Chất liệu: Thép hợp kim 8620H
Xử lý nhiệt: Thấm cacbon cộng với tôi luyện
Độ cứng: 58-62 HRC ở bề mặt, Độ cứng lõi: 30-45HRC
-
Bộ bánh răng côn xoắn trong hộp số ô tô
Bộ bánh răng côn xoắn được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô, xe thường sử dụng hệ dẫn động cầu sau về mặt công suất và được dẫn động bằng động cơ lắp dọc theo trục bằng tay hoặc thông qua hộp số tự động. Công suất truyền qua trục dẫn động sẽ dẫn động chuyển động quay của bánh sau thông qua độ lệch của trục bánh răng so với bánh răng côn hoặc bánh răng vành.
-
Bánh răng côn mài cho hộp số công nghiệp
Các bánh răng được sử dụng trong hộp số công nghiệp thường là bánh răng côn mài thay vì bánh răng côn mài. Bởi vì hộp số công nghiệp ít gây tiếng ồn nhưng lại đòi hỏi tuổi thọ bánh răng dài hơn và mô-men xoắn cao.
-
Bánh răng trụ bên trong và bánh răng xoắn cho bộ giảm tốc hành tinh
Các bánh răng thẳng bên trong và bánh răng xoắn bên trong này được sử dụng trong bộ giảm tốc hành tinh cho máy móc xây dựng. Vật liệu là thép hợp kim cacbon trung bình. Bánh răng bên trong thường có thể được thực hiện bằng cách cắt gọt hoặc cắt mỏng, đối với các bánh răng bên trong lớn đôi khi cũng được sản xuất bằng phương pháp phay. Bánh răng bên trong cắt gọt có thể đạt độ chính xác ISO8-9, bánh răng bên trong cắt mỏng có thể đạt độ chính xác ISO5-7. Nếu mài, độ chính xác có thể đạt ISO5-6.
-
Bánh răng côn mặt đất cho máy trộn bê tông máy xây dựng
Những bánh răng côn mài này được sử dụng trong máy móc xây dựng gọi là máy trộn bê tông. Trong máy móc xây dựng, bánh răng côn thường chỉ được sử dụng để dẫn động các thiết bị phụ trợ. Theo quy trình sản xuất của chúng, chúng có thể được sản xuất bằng cách phay và mài, và không cần gia công cứng sau khi xử lý nhiệt. Bộ bánh răng này là bánh răng côn mài, với độ chính xác ISO7, vật liệu là thép hợp kim 16MnCr5.
Vật liệu có thể tùy chỉnh: thép hợp kim, thép không gỉ, đồng thau, đồng bzone, v.v.
-
Trục Spline được sử dụng trong xe đầu kéo
Trục spline thép hợp kim này được sử dụng trong máy kéo. Trục spline được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau. Có nhiều loại trục thay thế, chẳng hạn như trục có chốt, nhưng trục spline là cách thuận tiện hơn để truyền mô-men xoắn. Một trục spline thường có các răng cách đều nhau xung quanh chu vi của nó và song song với trục quay của trục. Hình dạng răng phổ biến của trục spline có hai loại: dạng cạnh thẳng và dạng xoắn ốc.
-
Bánh răng trục vít được sử dụng trong hộp số trục vít
Vật liệu bánh vít là đồng thau và vật liệu trục vít là thép hợp kim, được lắp ráp trong hộp số vít. Cấu trúc bánh vít thường được sử dụng để truyền chuyển động và công suất giữa hai trục so le. Bánh vít và vít tương đương với bánh răng và thanh răng ở mặt phẳng giữa của chúng, và vít có hình dạng tương tự như trục vít. Chúng thường được sử dụng trong hộp số vít.
-
Bánh răng thẳng được sử dụng trong các bộ phận luyện kim máy kéo bột
Bộ bánh răng thẳng này được sử dụng trong máy kéo, được nối đất với độ chính xác cao theo tiêu chuẩn ISO6, cả việc hiệu chỉnh hình dạng và hiệu chỉnh bước vào biểu đồ K.
-
Bánh răng bên trong được sử dụng trong hộp số hành tinh
Bánh răng trong cũng thường được gọi là bánh răng vành, chủ yếu được sử dụng trong hộp số hành tinh. Bánh răng vành là bánh răng bên trong trên cùng một trục với giá đỡ hành tinh trong hộp số bánh răng hành tinh. Đây là thành phần chính trong hệ thống truyền động được sử dụng để truyền tải chức năng truyền động. Nó bao gồm một nửa khớp nối bích có răng ngoài và một vành bánh răng bên trong có cùng số răng. Nó chủ yếu được sử dụng để khởi động hệ thống truyền động động cơ. Bánh răng trong có thể được gia công định hình, doa, bào, mài.
-
Mô-đun bánh răng xoắn ốc 1 cho hộp số rô-bốt
Bộ bánh răng xoắn ốc mài chính xác cao được sử dụng trong hộp số rô bốt, cấu hình răng và dẫn đã hoàn thành. Với sự phổ biến của Công nghiệp 4.0 và công nghiệp hóa tự động của máy móc, việc sử dụng rô bốt đã trở nên phổ biến hơn. Các thành phần truyền động rô bốt được sử dụng rộng rãi trong bộ giảm tốc. Bộ giảm tốc đóng vai trò quan trọng trong truyền động rô bốt. Bộ giảm tốc rô bốt là bộ giảm tốc chính xác và được sử dụng trong rô bốt công nghiệp, cánh tay rô bốt Bộ giảm tốc hài hòa và bộ giảm tốc RV được sử dụng rộng rãi trong truyền động khớp rô bốt; bộ giảm tốc thu nhỏ như bộ giảm tốc hành tinh và bộ giảm tốc bánh răng được sử dụng trong rô bốt dịch vụ nhỏ và rô bốt giáo dục. Các đặc điểm của bộ giảm tốc rô bốt được sử dụng trong các ngành công nghiệp và lĩnh vực khác nhau cũng Khác nhau.
-
Bánh răng côn số 0 độ mài
Bánh răng côn số 0 là bánh răng côn xoắn có góc xoắn ốc là 0°, hình dạng tương tự như bánh răng côn thẳng nhưng là một loại bánh răng côn xoắn
Bánh răng côn không độ mài tùy chỉnh DIN5-7 mô-đun m0.5-m15 đường kính theo yêu cầu của khách hàng
