-
Những báo cáo nào là quan trọng đối với bánh răng côn mài?
Bánh răng côn mài là loại bánh răng côn thông dụng nhất được sử dụng trong động cơ giảm tốc và bộ giảm tốc. Sự khác biệt khi so sánh với bánh răng côn mài, cả hai đều có ưu điểm và nhược điểm. Ưu điểm của bánh răng côn mài: 1. Độ nhám bề mặt răng tốt. Bằng cách mài bề mặt răng sau khi gia nhiệt...Đọc thêm -
Bánh răng trụ là gì?
Bánh răng trụ là một bộ phận răng hình trụ được sử dụng trong thiết bị công nghiệp để truyền chuyển động cơ học cũng như kiểm soát tốc độ, công suất và mô-men xoắn. Những bánh răng đơn giản này tiết kiệm chi phí, bền, đáng tin cậy và cung cấp truyền động tốc độ dương, không đổi để tạo điều kiện...Đọc thêm -
Giới thiệu về bánh răng sâu – Chúng là gì và hoạt động như thế nào
Bánh răng trục vít là thành phần truyền lực chủ yếu được sử dụng như bộ giảm tốc tỷ số cao để thay đổi hướng quay của trục và để giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn giữa các trục quay không song song. Chúng được sử dụng trên các trục có trục không giao nhau, vuông góc...Đọc thêm -
sản xuất trục bánh răng thẳng máy móc xây dựng
Trục bánh răng là bộ phận hỗ trợ và quay quan trọng nhất trong máy móc xây dựng, có thể thực hiện chuyển động quay của bánh răng và các thành phần khác, có thể truyền mô-men xoắn và công suất trên một khoảng cách dài. Nó có ưu điểm là hiệu suất truyền cao, tuổi thọ dài và comp...Đọc thêm -
Ưu điểm và nhược điểm của bánh răng côn là gì
Hộp số côn có thể được thực hiện bằng cách sử dụng bánh răng côn có răng thẳng, răng xoắn hoặc răng xoắn ốc. Các trục của hộp số côn thường giao nhau ở góc 90 độ, trong khi các góc khác về cơ bản cũng có thể thực hiện được. Hướng quay của trục truyền động và đầu ra...Đọc thêm -
Hộp số hypoid là gì?
Bánh răng Hypoid đặc điểm hiệu suất bánh răng côn và cách sử dụng tốt nhất, Bánh răng Hypoid là một loại bánh răng côn xoắn được sử dụng để truyền lực quay giữa hai trục vuông góc. Hiệu suất truyền lực của chúng thường là 95%, đặc biệt là ở mức đỏ cao...Đọc thêm -
Một số thông số ảnh hưởng đến độ phản ứng ăn khớp của bánh răng
1，Độ rơ tối thiểu Độ rơ tối thiểu về cơ bản được xác định bởi độ dày của màng dầu và độ giãn nở vì nhiệt. Nhìn chung, độ dày của màng dầu thông thường là khoảng 1~2 μM. Độ rơ của bánh răng giảm do giãn nở vì nhiệt. Lấy nhiệt độ tăng 60℃ và vạch chia độ c...Đọc thêm -
các loại hộp số truyền động
Chuyển động bánh răng, cùng với cảm giác! Gia công cũng trở nên đẹp mắt Hãy bắt đầu với một loạt hoạt ảnh bánh răng Khớp vận tốc không đổi Bánh răng côn vệ tinh Truyền động vòng tròn Đầu vào là bánh răng màu hồng và đầu ra là bánh răng màu vàng. Hai bánh răng hành tinh (xanh lam và xanh lục)...Đọc thêm -
Xu hướng của vết lưới của trục vít xoắn và bánh răng xoắn
Cặp bánh răng xoắn ốc và bánh răng xoắn ốc ăn khớp đã được sử dụng rộng rãi trong truyền động công suất thấp. Loại cặp ăn khớp này tương đối dễ thiết kế và sản xuất. Trong sản xuất, nếu độ chính xác của các bộ phận hơi kém hoặc yêu cầu về tỷ số truyền không quá nghiêm ngặt, ...Đọc thêm -
Phương pháp tính toán bánh răng xoắn
Hiện nay, các phương pháp tính toán truyền động trục vít khác nhau có thể được phân loại sơ bộ thành bốn loại: 1. Thiết kế theo bánh răng xoắn Mô đun chuẩn của bánh răng và trục vít là mô đun chuẩn, đây là phương pháp tương đối trưởng thành và được sử dụng nhiều hơn. Tuy nhiên, trục vít được gia công theo...Đọc thêm -
Công nghệ gia công bánh răng thông số cắt và yêu cầu dụng cụ
Quy trình gia công bánh răng, thông số cắt và yêu cầu về dụng cụ nếu bánh răng quá cứng để tiện và hiệu quả gia công cần được cải thiện Bánh răng là bộ phận truyền động cơ bản chính trong ngành công nghiệp ô tô. Thông thường, mỗi ô tô có 18 ~ 30 răng. Chất lượng bánh răng trực tiếp ảnh hưởng đến...Đọc thêm -
Mài răng Gleason và mài răng Kinberg
Mài răng Gleason và mài răng Kinberg Khi số răng, mô đun, góc áp suất, góc xoắn ốc và bán kính đầu cắt bằng nhau, độ bền của răng đường viền cung của răng Gleason và răng đường viền cycloidal của Kinberg là như nhau. Lý do như sau: 1...Đọc thêm
