Trục Spline cung cấp năng lượng cho tương lai: Ứng dụng chính trong xe năng lượng mới

Khi quá trình chuyển đổi toàn cầu hướng tới tính di động sạch đang tăng tốc, các loại xe năng lượng mới NEV bao gồm xe điện EV, xe hybrid cắm điện và xe ô tô chạy bằng pin nhiên liệu hydro đang trở thành tâm điểm chú ý. Trong khi công nghệ pin, động cơ điện và cơ sở hạ tầng sạc thường chiếm lĩnh các tiêu đề, tầm quan trọng của các thành phần cơ học cốt lõi như trục spline thường bị bỏ qua. Tuy nhiên, những thành phần có vẻ đơn giản này lại đóng vai trò quan trọng trong hiệu suất, hiệu quả và tính an toàn của NEV.

Trục spline là một bộ phận truyền động cơ học được thiết kế để truyền mô-men xoắn trong khi vẫn cho phép chuyển động dọc trục. Các gờ được gia công chính xác, hay "spline", của nó khớp với các rãnh tương ứng trong một thành phần ghép nối, chẳng hạn như bánh răng hoặc khớp nối. Thiết kế này đảm bảo truyền lực hiệu quả, độ chính xác căn chỉnh cao và khả năng chịu tải.

Trục Spline được sử dụng ở đâu trong xe năng lượng mới?

Trong NEV, trục khía được sử dụng rộng rãi trong ba lĩnh vực chính: hệ thống truyền động điện, hệ thống lái và hệ thống phanh hoặc tái tạo.

1. Hệ thống truyền động điện
Một trong những ứng dụng quan trọng nhất của trục spline là trong trục e hoặc bộ truyền động điện, kết hợp động cơ điện, hộp số giảm tốc và bộ vi sai thành một mô-đun nhỏ gọn duy nhất. Trục spline được sử dụng để kết nối rô-to động cơ với đầu vào hộp số, cho phép mô-men xoắn quay truyền trơn tru đến các bánh xe. Điều này đảm bảo mật độ mô-men xoắn cao, giảm độ rung và cung cấp công suất tối ưu.

Hơn nữa, trong xe điện dẫn động bốn bánh hoặc động cơ kép, trục spline cho phép đồng bộ hóa chính xác giữa các bộ truyền động trước và sau. Trong các cấu hình này, trục spline đóng vai trò quan trọng trong việc điều khiển mô-men xoắn và kiểm soát độ ổn định động.

2. Hệ thống lái
NEV ngày càng tích hợp hệ thống lái trợ lực điện (EPS) để thay thế hệ thống thủy lực truyền thống. Trong các hệ thống này, trục spline được sử dụng để kết nối cột lái với trục trung gian hoặc khớp vạn năng, đảm bảo khả năng xử lý mượt mà và nhạy bén.

Với sự phát triển của công nghệ lái xe tự động, độ chính xác của khớp trục spline trở nên quan trọng hơn nữa. Hệ thống lái bằng dây dẫn động hiện đại phụ thuộc rất nhiều vào phản hồi mô-men xoắn có độ chính xác cao, đòi hỏi trục spline có độ rơ tối thiểu và dung sai sản xuất chặt chẽ.

3. Hệ thống phanh tái tạo và truyền động
Một lĩnh vực ứng dụng quan trọng khác là trong hệ thống phanh tái tạo, nơi năng lượng động học được thu lại trong quá trình phanh và chuyển đổi trở lại thành năng lượng điện để sạc lại pin. Trục spline giúp liên kết bộ phận máy phát điện với hệ thống truyền động, cho phép chuyển đổi liền mạch giữa chế độ truyền động và chế độ tái tạo.

Ngoài ra, trong các hệ thống hybrid cắm điện hoặc xe điện có hộp số nhiều tốc độ, trục khía được sử dụng để kết nối và ngắt các bánh răng hành tinh hoặc bộ ly hợp, giúp tối ưu hóa hiệu suất trong các điều kiện lái xe khác nhau.

Sự trỗi dậy của thiết kế Spline tùy chỉnh
Khi NEV trở nên nhỏ gọn hơn và được xác định bằng phần mềm, nhu cầu về thiết kế trục spline tùy chỉnh ngày càng tăng. Các kỹ sư hiện đang tối ưu hóa các cấu hình spline như spline xoắn, spline thẳng hoặc spline răng cưa để phù hợp với các yếu tố hình thức nhỏ hơn, giảm tiếng ồn và độ rung (NVH) và kéo dài tuổi thọ của linh kiện.

“Độ chính xác và giảm trọng lượng là những ưu tiên chính của một kỹ sư truyền động ô tô. “Trục spline tiên tiến không chỉ truyền lực mà còn góp phần nâng cao hiệu quả năng lượng và giảm bảo trì trong suốt vòng đời của xe.”

Trục spline có thể không được chú ý nhiều như pin hoặc cảm biến tự động, nhưng chúng vẫn là nền tảng thầm lặng của cuộc cách mạng xe điện. Từ truyền động động cơ tốc độ cao đến điều khiển lái chính xác, vai trò của chúng trong việc đảm bảo độ tin cậy và hiệu quả cơ học là không thể phủ nhận.

Công ty TNHH Máy móc Thượng Hải Belon tập trung vào các bánh răng, trục và giải pháp OEM có độ chính xác cao cho người dùng trên toàn thế giới trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau: nông nghiệp, ô tô, khai thác, hàng không, xây dựng, rô bốt, tự động hóa và điều khiển chuyển động, v.v. Các bánh răng OEM của chúng tôi bao gồm nhưng không giới hạn ở bánh răng côn thẳng, bánh răng côn xoắn, bánh răng trụ, bánh răng trục vít, trục khía

Khi ngành công nghiệp tiếp tục phát triển, việc tích hợp các vật liệu thông minh, phương pháp xử lý bề mặt và hợp kim nhẹ sẽ nâng cao hơn nữa khả năng của trục khía, củng cố vị trí của chúng trong thế hệ phương tiện di chuyển tiếp theo.