Việc gia công bánh răng có thể cải thiện đáng kể độ chính xác truyền động và tăng cường độ bền của bánh răng. Gia công bánh răng đề cập đến các biện pháp công nghệ nhằm chủ động mài bớt bề mặt răng của bánh răng một lượng nhỏ để làm cho nó lệch khỏi bề mặt răng lý thuyết. Có rất nhiều phương pháp gia công bánh răng.các loại thiết bịTheo nghĩa rộng, việc gia công răng bánh răng, tùy thuộc vào các bộ phận cần gia công khác nhau, có thể được chia thành gia công biên dạng răng và gia công hướng răng.

Điều chỉnh hình dạng răng

Hình dạng răng được mài nhẹ để lệch khỏi hình dạng răng lý thuyết. Việc chỉnh sửa hình dạng răng bao gồm mài cạnh, mài chân răng và khoét chân răng. Mài cạnh là việc chỉnh sửa hình dạng răng gần đỉnh răng. Bằng cách mài cạnh răng, có thể giảm rung động và tiếng ồn do va đập của răng bánh răng, giảm tải trọng động, cải thiện trạng thái bôi trơn của bề mặt răng và làm chậm hoặc ngăn ngừa hư hỏng do keo dán. Khoét chân răng là việc chỉnh sửa hình dạng răng gần chân răng. Hiệu quả của việc mài chân răng về cơ bản giống như mài cạnh, nhưng mài chân răng làm suy yếu độ bền uốn của chân răng. Khi sử dụng quá trình mài để chỉnh sửa hình dạng, để nâng cao hiệu quả công việc, đôi khi người ta sử dụng bánh răng nhỏ thay vì bánh răng lớn tương ứng để mài cạnh. Khoét chân răng là việc chỉnh sửa bề mặt chuyển tiếp chân răng của răng bánh răng. Bánh răng cứng đã tôi và thấm cacbon cần được mài sau khi xử lý nhiệt. Để tránh hiện tượng cháy mài ở chân răng và duy trì hiệu quả có lợi của ứng suất nén dư, không nên mài chân răng. Ngoài ra, bán kính cong của đường chuyển tiếp chân răng có thể được tăng lên bằng cách đào sâu để giảm sự tập trung ứng suất tại phần chân răng.

Điều chỉnh răng dẫn đầu

Bề mặt răng được mài nhẹ theo hướng đường răng để làm cho nó lệch khỏi bề mặt răng lý thuyết. Bằng cách thay đổi hướng răng, sự phân bố tải trọng không đều dọc theo đường tiếp xúc của răng bánh răng có thể được cải thiện, và khả năng chịu tải của bánh răng có thể được nâng cao. Các phương pháp mài răng chủ yếu bao gồm mài đầu răng, mài góc xoắn, mài hình trống và mài bề mặt. Mài đầu răng là làm mỏng dần độ dày răng đến đầu răng ở một hoặc cả hai đầu của răng bánh răng trên một đoạn nhỏ của chiều rộng răng. Đây là phương pháp sửa đổi đơn giản nhất, nhưng hiệu quả mài kém. Mài góc xoắn là thay đổi nhẹ hướng răng hoặc góc xoắn β, sao cho vị trí bề mặt răng thực tế lệch khỏi vị trí bề mặt răng lý thuyết. Mài góc xoắn hiệu quả hơn mài đầu răng, nhưng vì góc thay đổi nhỏ nên nó không thể có tác dụng đáng kể ở mọi nơi theo hướng răng. Mài hình trống là sử dụng mài răng để làm cho răng bánh răng phồng lên ở giữa chiều rộng răng, thường đối xứng ở cả hai phía. Mặc dù việc mài phẳng bề mặt trống có thể cải thiện sự phân bố tải trọng không đều trên đường tiếp xúc của răng bánh răng, nhưng do sự phân bố tải trọng ở hai đầu răng không hoàn toàn giống nhau, và các sai số không được phân bổ hoàn toàn theo hình dạng trống, nên hiệu quả mài phẳng không lý tưởng. Việc chỉnh sửa bề mặt là điều chỉnh hướng răng theo sai số tải trọng lệch tâm thực tế. Xét đến sai số tải trọng lệch tâm thực tế, đặc biệt là biến dạng nhiệt, bề mặt răng sau khi mài phẳng có thể không phải lúc nào cũng phồng lên, mà thường là một bề mặt cong nối liền bởi các chỗ lõm và lồi. Hiệu quả mài phẳng bề mặt tốt hơn, và đây là phương pháp mài phẳng lý tưởng, nhưng việc tính toán phức tạp hơn và quy trình khó khăn hơn.