Tôi nên sử dụng loại bánh răng nào trong hộp số của mình?

Bánh răng thẳng, bánh răng côn hoặc bánh răng trục vít – loại thiết kế nào phù hợp với hộp số.

Các lựa chọn cho việc chuyển số khithiết kế hộp sốđược xác định chủ yếu bởi hướng của trục đầu vào và trục đầu ra.Bánh răng thẳnglà sự lựa chọn phù hợp cho hộp số thẳng hàng vàbánh răng cônhoặcbánh răng sâulà lựa chọn phù hợp cho hộp số góc vuông.

Khi chế tạo hộp số thẳng hàng, thiết kế phải sao cho có nhiều cặpbánh răng thẳngđược xếp chồng với trục ra của một cặp bánh răng là trục vào của cặp tiếp theo. Điều này cho phép tốc độ của bất kỳ tỷ số nào và vòng quay trục ra theo cùng hướng với hướng vào hộp số hoặc có thể ngược lại. Để giữ cho vòng quay theo cùng một hướng, số cặp bánh răng thẳng phải là số chẵn. Nếu mong muốn là có vòng quay trục ra ngược với vòng quay của trục vào ban đầu, thì cần có một số cặp bánh răng thẳng lẻ. Mặc dù có thể phát triển các tỷ số rất cụ thể và duy nhất bằng cách sử dụng các cặp bánh răng thẳng thẳng hàng, nhưng tác động của sự tích tụ mô-men xoắn sẽ hạn chế thiết kế cuối cùng.

Khi thiết kế hộp số góc vuông, quyết định về lựa chọn bánh răng được giới hạn ở bánh răng côn và bánh răng trục vít. Như đã lưu ý trong tên, các hộp số này có trục đầu vào và đầu ra được cố định ở góc 90 độ với nhau. Đối với hộp số được chế tạo bằng bánh răng côn, đầu vào và đầu ratrụcsẽ giao nhau. Đối với thiết kế này, bánh răng côn xoắn được ưa chuộng hơn bánh răng côn thẳng vì bánh răng côn xoắn có khả năng chịu tải cao hơn và hoạt động êm hơn.

Đối với hộp số côn, trục đầu vào thường sẽ cung cấp năng lượng cho bánh răng côn và bánh răng cung cấp năng lượng cho trục đầu ra. Hướng quay của trục đầu vào và trục đầu ra sẽ luôn ngược nhau. Phạm vi tỷ số truyền tốc độ trong hộp số côn thay đổi từ tối thiểu 1:1 đến tối đa 6:1 do những hạn chế của thiết kế bánh răng côn xoắn. ​​Do đó, bánh răng trục vít được ưa chuộng khi cần tỷ số truyền cao. Hộp số trục vít sẽ luôn có trục đầu vào và đầu ra không giao nhau. Bánh răng trục vít cho phép tạo ra mô-men xoắn đầu ra rất cao; tuy nhiên,bánh răng trục vít kém hiệu quả hơn bánh răng côndo chuyển động trượt giữabánh răng sâuvà bánh xe trục vít, tạo ra ma sát và tỏa nhiệt.Bánh răng côn xoắncó khả năng chịu tải cao hơn bánh răng trục vít. Điều này là do bánh răng côn xoắn có diện tích tiếp xúc giữa các răng lớn hơn, giúp phân phối tải đều hơn. Ngoài ra, bánh răng côn xoắn êm hơn bánh răng trục vít do hoạt động ăn khớp trơn tru hơn. Hướng quay của trục ra đối với hộp số trục vít sẽ giống với hướng quay của trục vào, nếu bánh răng trục vít được sản xuất với bánh răng bên phải. Nếu bánh răng trục vít được sản xuất với bánh răng bên trái, thì hướng quay của trục ra sẽ ngược với hướng quay của trục vào.