Tôi nên sử dụng bánh răng nào trong hộp số của mình?

Bánh răng trụ, bánh răng côn hay bánh răng côn – thiết kế nào phù hợp với hộp số.

Các lựa chọn chuyển số khithiết kế hộp sốđược xác định chủ yếu bởi hướng của trục đầu vào và trục đầu ra.Bánh răng thúc đẩylà sự lựa chọn thích hợp cho hộp số nội tuyến vàbánh răng cônhoặcbánh răng sâulà những lựa chọn thích hợp cho hộp số góc vuông.

Khi chế tạo hộp số thúc đẩy nội tuyến, thiết kế sao cho nhiều cặpbánh răng thúc đẩyđược xếp chồng lên nhau sao cho trục ra của cặp bánh răng này là trục vào của cặp bánh răng tiếp theo. Điều này cho phép tốc độ ở bất kỳ tỷ lệ nào và vòng quay của trục đầu ra cùng hướng với hướng đầu vào của hộp số hoặc có thể ngược lại với hướng đó. Để giữ cho chuyển động quay cùng chiều thì số cặp bánh răng trụ phải chẵn. Nếu mong muốn có chuyển động quay của trục đầu ra ngược chiều với chuyển động quay của trục đầu vào ban đầu thì cần phải có một số lẻ các cặp bánh răng trụ. Mặc dù các tỷ số rất cụ thể và độc đáo có thể được phát triển bằng cách sử dụng các cặp bánh răng trụ thẳng hàng, nhưng tác động của việc tích tụ mô-men xoắn sẽ hạn chế thiết kế cuối cùng.

Khi thiết kế hộp số góc vuông, quyết định lựa chọn bánh răng được giới hạn ở bánh răng côn và bánh răng côn. Như đã lưu ý trong tên, các hộp số này có trục đầu vào và đầu ra được cố định 90 độ với nhau. Đối với hộp số được chế tạo bằng bánh răng côn, đầu vào và đầu ratrụcsẽ giao nhau. Đối với thiết kế này, bánh răng côn xoắn ốc được ưu tiên hơn bánh răng côn thẳng vì bánh răng côn xoắn ốc có khả năng chịu tải cao hơn và vận hành êm hơn.

Đối với hộp số côn, trục đầu vào thường sẽ cung cấp năng lượng cho bánh răng côn và bánh răng sẽ cung cấp năng lượng cho trục đầu ra. Hướng quay của trục đầu vào và trục đầu ra sẽ luôn ngược chiều nhau. Phạm vi tỷ số tốc độ trong hộp số côn thay đổi từ mức tối thiểu là 1:1 đến tối đa là 6:1 do những hạn chế của thiết kế bánh răng côn xoắn ốc. Vì vậy, truyền động trục vít được ưu tiên hơn khi yêu cầu tỷ số giảm tốc cao. Hộp số giun sẽ luôn có trục vào và trục ra không giao nhau. Hộp số giun cho phép tạo ra mô-men xoắn rất cao; Tuy nhiên,bánh răng trục vít kém hiệu quả hơn bánh răng côndo chuyển động trượt giữathiết bị sâuvà bánh vít, dẫn đến ma sát và sinh nhiệt.Bánh răng côn xoắn ốccó khả năng chịu tải cao hơn bánh răng sâu. Điều này là do bánh răng côn xoắn ốc có diện tích tiếp xúc giữa các răng nhiều hơn, giúp phân bổ tải trọng đều hơn. Ngoài ra, bánh răng côn xoắn ốc êm hơn bánh răng trục vít do hoạt động chia lưới mượt mà hơn. Hướng quay trục đầu ra của hộp số trục vít sẽ giống như hướng quay của trục đầu vào, nếu bánh răng trục vít được chế tạo bằng dây dẫn bên phải. Nếu bánh răng trục vít được chế tạo bằng dây dẫn bên trái thì hướng quay của trục đầu ra sẽ ngược với hướng quay của trục đầu vào.