Bơm dầu là bộ phận thiết yếu trong động cơ, máy móc công nghiệp và hệ thống thủy lực, vì chúng đảm bảo sự tuần hoàn liên tục của dầu để bôi trơn, làm mát và điều chỉnh áp suất. Trái tim của nhiều bơm dầu nằm ở...bộ bánh răng,Bộ phận chịu trách nhiệm chuyển đổi năng lượng quay thành sự dịch chuyển chất lỏng. Bơm dầu dẫn động bằng bánh răng được ưa chuộng trong các ứng dụng ô tô, hàng hải và công nghiệp nặng do độ tin cậy, độ chính xác và khả năng duy trì lưu lượng ổn định trong các điều kiện hoạt động khác nhau.

Một bộ bánh răng bơm dầu điển hình bao gồm hai hoặc nhiều bánh răng được đặt trong một vỏ bọc khít chặt. Khi các bánh răng này quay, chúng giữ dầu trong các khe hở giữa các răng bánh răng và vỏ bơm, đưa dầu từ đầu vào đến đầu ra. Sự ăn khớp của các răng bánh răng tạo ra một lớp đệm kín, ngăn chặn dòng chảy ngược và đảm bảo việc cung cấp dầu hiệu quả. Cơ chế đơn giản nhưng hiệu quả cao này mang lại độ bền và dễ bảo trì, đó là lý do tại sao bơm bánh răng vẫn là lựa chọn ưu tiên trong nhiều ngành công nghiệp.

Trong các bộ truyền động bơm dầu, người ta thường sử dụng một số loại bánh răng khác nhau, mỗi loại đều có những đặc tính hoạt động riêng biệt.

1.Bánh răng trụ
Bánh răng trụ là loại phổ biến nhất được tìm thấy trong các cụm bơm dầu. Với các răng thẳng song song với trục bánh răng, chúng dễ chế tạo và có hiệu suất cao. Bơm dầu bánh răng trụ cung cấp lưu lượng ổn định, lý tưởng cho động cơ ô tô và các hệ thống thủy lực nhỏ hơn. Sự đơn giản của chúng cũng đảm bảo hiệu quả về chi phí và tuổi thọ cao.

2.Bánh răng xoắn ốc
Bánh răng xoắn có các răng được cắt ở một góc, cho phép hoạt động êm ái và ít tiếng ồn hơn so với bánh răng thẳng. Các răng được cắt góc tạo ra sự ăn khớp dần dần, giảm tiếng ồn và độ rung, đồng thời cải thiện khả năng chịu tải. Bơm dầu sử dụng bánh răng xoắn thường được tìm thấy trong các ứng dụng yêu cầu áp suất và hiệu suất cao hơn, chẳng hạn như máy móc hạng nặng và động cơ hiệu suất cao.

3. Bánh răng Gerotor
Bộ bơm gerotor bao gồm một rôto trong và một rôto ngoài có số răng khác nhau. Khi bánh răng trong quay, nó truyền động cho bánh răng ngoài, tạo ra các khoang có thể điều chỉnh để hút và đẩy dầu. Bơm gerotor nhỏ gọn, hiệu quả và có khả năng tạo ra lưu lượng cao, do đó rất phổ biến trong hộp số ô tô và hệ thống bôi trơn cho máy móc nhỏ gọn.

4. Bánh răng hình thùy
Bơm bánh răng kiểu thùy sử dụng các bánh răng có ít thùy hơn nhưng kích thước lớn hơn, ăn khớp với nhau để di chuyển dầu. Mặc dù chúng có thể không tạo ra áp suất cao như các thiết kế bánh răng thẳng hoặc bánh răng xoắn ốc, nhưng chúng lại vượt trội trong việc xử lý dầu có độ nhớt cao và duy trì dòng chảy trơn tru. Điều này làm cho chúng phù hợp với một số hệ thống bôi trơn công nghiệp sử dụng dầu đặc hơn.

5. Bánh răng bên trong
Bơm bánh răng trong sử dụng một bộ bánh răng trong đó một bánh răng ăn khớp với bánh răng khác. Thiết kế này mang lại hoạt động rất êm ái và yên tĩnh, với khả năng hút tuyệt vời. Chúng thường được ứng dụng trong các hệ thống thủy lực và hệ thống bôi trơn chuyên dụng yêu cầu cung cấp dầu liên tục và chính xác.

6.bánh răng trục vít 
Thông thường, bánh răng trục vít không được sử dụng trực tiếp trong bộ phận bơm của máy bơm dầu.
Tuy nhiên, trong một số trường hợp, bánh răng trục vít có thể được sử dụng như một cơ cấu giảm tốc bên ngoài để dẫn động bơm dầu. Ví dụ, trong các máy móc lớn hoặc thiết bị công nghiệp mà bơm yêu cầu tốc độ thấp và mô-men xoắn cao, một bộ giảm tốc bánh răng trục vít có thể được thêm vào chuỗi truyền động trước khi dẫn động bơm dầu.
Ưu điểm bao gồm cấu trúc nhỏ gọn và tỷ lệ giảm cao, trong khi nhược điểm là hiệu suất thấp hơn và sinh nhiệt nhiều hơn.

7.Bánh răng côn 
Bánh răng côn hiếm khi được sử dụng trong hệ thống bánh răng cốt lõi của các bơm dầu tiêu chuẩn, vì các bơm này chủ yếu dựa vào cấu trúc trục song song hoặc ăn khớp trong/ngoài.
Tuy nhiên, bánh răng côn có thể được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu thay đổi hướng truyền động. Ví dụ, khi không gian lắp đặt bị hạn chế và bơm dầu cần nhận nguồn điện từ một góc khác, một cặp bánh răng côn có thể được sử dụng để truyền công suất đến bơm, sau đó bộ bánh răng của bơm sẽ đảm nhiệm việc bơm dầu.

Việc lựa chọn loại bánh răng trong bộ bơm dầu phụ thuộc vào các yếu tố như độ nhớt của dầu, áp suất yêu cầu, môi trường hoạt động và chi phí. Ví dụ, bơm dầu động cơ ô tô thường sử dụng bánh răng trụ hoặc bánh răng gerotor do sự cân bằng giữa hiệu suất và thiết kế nhỏ gọn, trong khi các hệ thống thủy lực công nghiệp có thể ưu tiên bơm bánh răng xoắn hoặc bánh răng trong để tăng độ bền và hiệu suất.

Tại Belon Gear, chúng tôi chuyên thiết kế và sản xuất các bộ bánh răng bơm dầu theo yêu cầu riêng biệt cho từng ứng dụng cụ thể. Chuyên môn của chúng tôi bao gồm nhiều loại bánh răng, từ bánh răng trụ chính xác cao đến các cụm gerotor tiên tiến, đảm bảo mọi giải pháp đều đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất về độ tin cậy và hiệu quả. Bằng cách kết hợp vật liệu tiên tiến, gia công chính xác và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, chúng tôi cung cấp các bộ bánh răng mang lại hiệu suất bôi trơn ổn định ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.

Khi các ngành công nghiệp phát triển, nhu cầu về hệ thống bôi trơn hiệu suất cao ngày càng tăng. Với bộ bánh răng bơm dầu phù hợp, thiết bị có thể đạt được tuổi thọ cao hơn, giảm tổn thất ma sát và cải thiện hiệu quả năng lượng. Belon Gear vẫn cam kết thúc đẩy công nghệ bánh răng cho bơm dầu, giúp khách hàng tối ưu hóa hệ thống của họ để đạt hiệu suất và độ tin cậy cao.