Bánh răng côn xoắn, trục của bánh răng chủ động và bị động giao nhau tại một điểm, và góc giao nhau có thể tùy ý, nhưng trong hầu hết các trục truyền động ô tô, cặp bánh răng giảm tốc chính được bố trí theo chiều dọc ở góc 90° theo cách này. Do các mặt cuối của răng bánh răng chồng lên nhau, ít nhất hai hoặc nhiều cặp răng bánh răng ăn khớp cùng một lúc. Do đó, bánh răng côn xoắn có thể chịu được tải trọng lớn hơn. Ngoài ra, các răng bánh răng không được ăn khớp cùng một lúc trên toàn bộ chiều dài răng, mà được ăn khớp dần dần bởi các răng. Một đầu liên tục quay sang đầu kia, do đó hoạt động trơn tru và ngay cả ở tốc độ cao, tiếng ồn và độ rung cũng rất nhỏ.

Bánh răng Hypoid, trục của bánh răng chủ động và bị động không giao nhau mà giao nhau trong không gian. Góc giao nhau của bánh răng hypoid chủ yếu vuông góc với các mặt phẳng khác nhau theo góc 90°. Trục bánh răng chủ động có độ lệch hướng lên hoặc hướng xuống so với trục bánh răng bị động (tương ứng được gọi là độ lệch trên hoặc dưới). Khi độ lệch lớn đến một mức độ nhất định, một trục bánh răng có thể đi qua trục bánh răng kia. Theo cách này, các ổ trục nhỏ gọn có thể được bố trí ở cả hai bên của mỗi bánh răng, có lợi cho việc tăng cường độ cứng của giá đỡ và đảm bảo sự ăn khớp chính xác của các răng bánh răng, do đó tăng tuổi thọ của các bánh răng. Nó phù hợp với trục truyền động loại xuyên suốt.

Không giống nhưbánh răng côn xoắn trong đó góc xoắn ốc của bánh răng chủ động và bị động bằng nhau vì trục của cặp bánh răng giao nhau, độ lệch trục của cặp bánh răng hypoid làm cho góc xoắn ốc của bánh răng chủ động lớn hơn góc xoắn ốc của bánh răng bị động. Do đó, mặc dù mô đun pháp tuyến của cặp bánh răng côn hypoid bằng nhau, nhưng mô đun mặt cuối lại không bằng nhau (mô đun mặt cuối của bánh răng chủ động lớn hơn mô đun mặt cuối của bánh răng bị động). Điều này làm cho bánh răng chủ động của hộp số bánh răng côn hai mặt gần đúng có đường kính lớn hơn và độ bền và độ cứng tốt hơn so với bánh răng chủ động của hộp số bánh răng côn xoắn tương ứng. Ngoài ra, do đường kính và góc xoắn ốc lớn của bánh răng chủ động của hộp số bánh răng côn hypoid, ứng suất tiếp xúc trên bề mặt răng giảm và tuổi thọ tăng lên.

Thiết bị tùy chỉnh Thiết bị BelonNhà sản xuất

Tuy nhiên, khi truyền động tương đối nhỏ, bánh răng dẫn động của truyền động bánh răng côn hai mặt bán tự động quá lớn so với bánh răng dẫn động của bánh răng côn xoắn, lúc này, lựa chọn bánh răng côn xoắn là hợp lý hơn.