Thông thường bạn có thể nghe thấy nhiều phương pháp gia công khác nhau.bánh răng cônbao gồm các loại bánh răng côn thẳng, bánh răng côn xoắn ốc, bánh răng vương miện hoặc bánh răng hypoid.
Đó là gia công phay, mài bóng và mài thô. Phay là phương pháp cơ bản để thực hiện...bánh răng cônSau khi phay, một số khách hàng chọn mài phẳng, một số khách hàng chọn mài mịn. Sự khác biệt là gì?
Mài phẳng răng là một công đoạn hoàn thiện, mục đích quan trọng nhất của việc mài phẳng răng là giảm tiếng ồn và cải thiện tiếp xúc bề mặt của răng bánh răng. Mài phẳng răng là một phương pháp hoàn thiện để sửa chữa các sai sót nhỏ trên răng và cải thiện chất lượng bề mặt. Do sai sót gây ra bởi quá trình cắt phay hoặc biến dạng do xử lý nhiệt ở bước trước đó, độ chính xác ăn khớp bị giảm, mục đích của việc mài phẳng răng là để cải thiện đặc tính lăn trơn tru của răng bị mòn, đảm bảo răng bánh răng hoạt động êm ái, nâng cao khả năng chịu tải.
Mài phẳng là quá trình cắt bỏ một lượng kim loại rất nhỏ, được thực hiện bằng tốc độ và lực tác động ngược chiều với bề mặt răng. Ít nhất, nha sĩ yêu cầu giảm tiếng ồn, mức độ giảm tiếng ồn khác nhau tùy thuộc vào các thông số quá trình mài răng và điều kiện ban đầu của bộ truyền động. Sự cải thiện tiếng ồn của răng có thể được đo bằng nhiều mức độ xung chính xác khác nhau. Nghiên cứu về răng cũng yêu cầu khả năng chịu tải của cặp bánh răng, xét từ một góc độ khác, đó là vùng tiếp xúc ban đầu của răng không làm hỏng bánh răng, tốt nhất là nên cải thiện hiệu quả vùng tiếp xúc quay.
Mặc dù phương pháp mài phẳng không thể điều chỉnh chính xác cho từng cặp bánh răng như phương pháp mài thông thường, nhưng nó giúp cải thiện độ chính xác của quá trình gia công.bánh răngTuy nhiên, thông qua công nghệ điều khiển vị trí điểm thích hợp, công nghệ điều khiển mô-men xoắn thời gian thực, v.v., có thể cải thiện hiệu quả vùng tiếp xúc quay. Ví dụ, theo yêu cầu của quy trình, hình dạng trống trên bề mặt răng hoặc chiều dài răng được tăng lên, và vùng tiếp xúc trên bề mặt răng được thu nhỏ về chiều dài tiếp xúc, vị trí và trạng thái lệch.
Lý do cho việc chạy vòng
1. Chi phí làm sạch răng cưa thấp, giá thiết bị tương đối rẻ, và hiệu quả giảm tiếng ồn rất rõ rệt;
2. Nên sử dụng bánh răng hình nón xoắn ốc để tạo răng, nhưng bề mặt răng của bánh răng lớn và bánh răng nhỏ là tốt nhất.
3. Sau khi răng được xử lý nhiệt, hai bánh răng được mài khớp với nhau, như vậy bánh răng sẽ không bị phá hủy lớp vỏ cứng bề mặt, và răng đồng đều, đảm bảo tuổi thọ của bánh răng;
4. Đối với toàn bộ hệ thống truyền động của ô tô, tốc độ chính của ô tô (số cuối) không đáng kể sau khi sử dụng phương pháp mài răng, bởi vì hệ thống truyền động trên toàn bộ hệ thống truyền động, chẳng hạn như hộp số, và toàn bộ hệ thống truyền động. Độ chính xác của bộ phận không quá cao;
5. Ngay cả với vật liệu nhập khẩu, việc xử lý nhiệt được sử dụng trong nghiên cứu để đánh bóng, và chi phí sản xuất không cao hơn so với mài.
Nghiền:Biến dạng do xử lý nhiệt được loại bỏ sau khi bề mặt răng được tôi cứng, giúp cải thiện hơn nữa độ chính xác của bánh răng và độ nhám bề mặt răng, và vẫn chủ yếu dựa trên quy trình mài.
Yêu cầu đối với răng bánh răng trước khi mài
1. Độ cân bằng của lan can phải đồng đều.
Do biến dạng sau khi tôi cacbon hóa bánh răng, độ chính xác sẽ giảm đi 1-2 cấp, và cần phải hiệu chỉnh lại quá trình mài, vì vậy kích thước của biên độ giữ lại của bánh răng phải bằng độ biến dạng tối đa của bánh răng sau khi tôi cacbon hóa. Nói chung, sự biến thiên tối đa chủ yếu liên quan đến khả năng xử lý nhiệt của vật liệu, quy trình xử lý nhiệt, cấu trúc của bánh răng và hình dạng hình học, vì vậy lượng còn lại cần phải xem xét các yếu tố trên.
2. Bộ phận truyền động phải có một phần mái nhất định ở phần gốc, và có ba lý do:
2.1 Từ quá trình mài, cần phải có một vết cắt nhất định ở phần gốc để đóng vai trò như lưỡi dao.
2.2 Sau khi tôi cứng bánh răng, ứng suất dư của bánh răng là ứng suất nén, điều này rất có lợi để cải thiện độ bền uốn của bánh răng, và việc mài chân răng sẽ biến ứng suất dư trên bề mặt thành ứng suất kéo, điều này sẽ làm giảm độ bền chống uốn của răng bánh răng khoảng 17-25%.
2.3 Từ độ bền uốn của bánh răng, cần phải có một chân răng nhất định. Nếu không có chân răng, các bậc của chân răng sẽ tạo ra các bậc thang, dẫn đến sự tập trung ứng suất lớn hơn, ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng chống uốn của bánh răng.
3.3 Chiều dài tiệm cận của bánh răng sau
Đường mài răng phải đủ dài, vì phần chân răng được gắn chặt, có thể làm giảm chiều dài mài của bánh răng sau khi mài, dẫn đến giảm trọng lượng của bánh răng, từ đó tạo ra rung động và tiếng ồn trong quá trình ăn khớp, đồng thời làm giảm khả năng chịu tải của bánh răng. Do đó, đường mài răng cần có chiều dài đường mài đủ dài để đảm bảo hoạt động trơn tru của bánh răng.
Ưu điểm của việc nghiền
1. Đối với bánh răng xoắn và bánh răng bán lưỡi, việc mài có thể đạt được khả năng thay thế, không cần phải sử dụng lại các răng bánh răng, do đó có thể tiết kiệm được một số chi phí;
2. Mài có thể cải thiện độ chính xác của bánh răng, cải thiện độ chính xác của hệ truyền động, trong khi đánh bóng chỉ làm tăng độ nhám bề mặt của bánh răng;
3. Việc mài có thể giúp tiết kiệm được nhiều sản phẩm không thể khoan, giảm thiểu nhiều tổn thất do lãng phí;
4. Đối với nhiều loại thép trong nước, không có yêu cầu cụ thể nào dẫn đến biến dạng quá mức sau khi xử lý nhiệt, việc sử dụng quy trình mài để khắc phục tác động này là không thể, và răng mài trong nghiên cứu không thể đạt được hiệu quả này;
5. Các nhà sản xuất bánh răngNhững doanh nghiệp đã du nhập công nghệ mài vào Trung Quốc đã đạt được những lợi ích kinh tế rất tốt; nhiều doanh nghiệp sản xuất bánh răng côn xoắn tiên tiến đã sử dụng quy trình mài:
6. Với việc cải thiện hiệu quả nghiền, tăng sản lượng theo từng lô, chi phí sản xuất sẽ giảm đáng kể.
Tóm tắt
Không thể phủ nhận rằng mài chậm hơn và tốn kém hơn so với đánh bóng.
Ví dụ, một cặp bánh răng côn cần hai máy mài, mỗi bánh răng cần hai phút; việc đánh bóng cũng cần hai phút, nhưng chỉ cần một máy đánh bóng. Thêm vào đó, chi phí mài của máy mài gấp ba lần chi phí đánh bóng của máy đánh bóng.
Tuy nhiên, tỷ lệ phế phẩm và khiếu nại của người tiêu dùng đối với các khu vực cụ thể chỉ ở mức 1% hoặc thấp hơn, trong khi sản phẩm mài bóng đạt mức 3-7%. Phế phẩm bánh răng bao gồm chi phí của tất cả các quy trình, cộng thêm chi phí vật liệu, vì vậy xét về tỷ lệ phế phẩm, mài có hiệu quả kinh tế hơn.
Chỉ cách đây 5 năm, hai phương pháp gia công này có chi phí rất khác nhau, phương pháp nào thân thiện với răng hơn thì tốt hơn, nhưng ngày nay, nghiên cứu cho thấy với sự phát triển của công nghệ máy công cụ, việc sản xuất các loại đá mài mới, chiến lược gia công bán thành phẩm và nhiều thành tựu khác đã đạt được, và phương pháp này có triển vọng rất tươi sáng đối với việc gia công răng hàm, trở thành một phương pháp rất hấp dẫn.
Thời gian đăng bài: 11/03/2022