Thông thường bạn có thể nghe thấy các phương pháp khác nhau bằng cách gia côngbánh răng côn, bao gồm bánh răng côn thẳng, bánh răng côn xoắn ốc, bánh răng vương miện hoặc bánh răng hypoid.
Đó là Phay, Lapping và Mài. Phay là cách cơ bản để thực hiệnbánh răng côn. Sau đó sau khi phay có khách hàng chọn mài, có khách hàng chọn mài. Sự khác biệt là gì?
Lapping thuộc về quá trình hoàn thiện, mục đích quan trọng nhất của răng nghiên cứu là giảm tiếng ồn và cải thiện sự tiếp xúc bề mặt của răng bánh răng. Lapping là một phương pháp hoàn thiện để sửa chữa các lỗi răng nhỏ và cải thiện chất lượng bề mặt. Do lỗi do quá trình phay cắt hoặc biến dạng xử lý nhiệt ở bước trước nên độ chính xác chia lưới bị giảm xuống, mục đích của răng là thoát khỏi bề mặt tiếp xúc của bánh xe để cải thiện đặc tính lăn trơn tru của răng mục nát, đảm bảo răng bánh xe lặng lẽ, nâng cao khả năng chịu lực.
Lapping là một quá trình cắt bỏ kim loại với số lượng rất nhỏ, được hoàn thành bằng tốc độ và lực tác động ngược lại với bề mặt răng. Ít nhất nha sĩ yêu cầu giảm tiếng ồn, mức độ giảm tiếng ồn là khác nhau tùy thuộc vào thông số quá trình xử lý răng và điều kiện ban đầu của bánh răng phụ. Sự cải thiện tiếng ồn của răng có thể được đo bằng nhiều mức xung chính xác. Răng nghiên cứu cũng không yêu cầu khả năng chịu tải của cặp bánh răng, nhìn từ một góc độ khác, tức là vùng tiếp xúc ban đầu của răng không phá hủy bánh xe, tốt nhất nên cải thiện vùng tiếp xúc quay một cách hiệu quả.
Mặc dù việc mài không thể được sửa đổi chính xác cho cặp bánh răng như phương pháp mài, nhưng hãy cải thiện mức độ chính xác củabánh răng, nhưng thông qua công nghệ điều khiển nơi cư trú điểm vị trí thích hợp, công nghệ điều khiển thời gian thực mô-men xoắn, v.v. hoặc có thể cải thiện hiệu quả vùng tiếp xúc quay. Ví dụ, theo yêu cầu của quy trình, hình dạng trống bề mặt răng ở răng hoặc độ dài của răng được tăng lên và vùng tiếp xúc bề mặt răng nhỏ hơn về chiều dài tiếp xúc, vị trí và trạng thái lệch.
Lý do Lapping
1. Chi phí nha khoa thấp, giá thiết bị tương đối thấp và rõ ràng là giảm hiệu ứng tiếng ồn;
2. Nên sử dụng bánh răng côn xoắn tới răng, nhưng bề mặt răng của bánh xe lớn và bánh xe nhỏ là tốt nhất.
3. Sau khi răng được xử lý nhiệt bánh răng, hai bánh răng được mài với nhau, bánh răng như vậy không phá hủy bề mặt vỏ cứng, răng đồng đều, đảm bảo tuổi thọ của bánh răng;
4. Đối với toàn bộ hệ thống truyền động của ô tô, tốc độ chính của ô tô (hộp số cuối cùng) không đáng kể sau khi sử dụng răng mài, bởi vì hệ thống truyền động trên hệ thống truyền động như hộp số và toàn bộ hệ thống truyền động. Độ chính xác của thiết bị không quá cao;
5. Ngay cả với nguyên liệu nhập khẩu, việc xử lý nhiệt được sử dụng để nghiên cứu mài, và chi phí sản xuất không cao hơn so với mài.
mài:Biến dạng xử lý nhiệt được loại bỏ sau khi bề mặt răng cứng lại, đồng thời cải thiện hơn nữa độ chính xác của bánh răng và cải thiện độ nhám của bề mặt răng, và vẫn chủ yếu dựa trên quá trình mài.
Yêu cầu đối với răng bánh răng trước khi mài
1. Cân bằng lan can phải đồng đều
Do biến dạng sau khi làm nguội bánh răng bằng carbon, độ chính xác sẽ giảm 1-2 cấp và độ mài phải được điều chỉnh, do đó kích thước của lề giữ bánh răng phải là biến dạng tối đa của bánh răng sau khi làm nguội bằng phương pháp cacbon hóa. Chắc chắn. Nhìn chung, sự thay đổi tối đa chủ yếu liên quan đến khả năng xử lý nhiệt của vật liệu, quá trình xử lý nhiệt, cấu trúc của bánh răng và hình dạng hình học, do đó lượng còn lại cần xem xét các yếu tố trên.
2. Bánh răng phải có mái che nhất định ở gốc, có ba lý do:
2. 1 Từ quá trình mài, cần phải cắt một phần rễ nhất định ở gốc để đóng vai trò của lưỡi dao.
2. 2 Sau khi bánh răng được làm nguội, ứng suất dư của bánh răng bị nén, rất thuận lợi để cải thiện độ bền uốn của bánh răng, và gốc mài sẽ biến ứng suất dư của bề mặt để kéo ứng suất, điều này sẽ làm răng bánh xe Độ bền chống uốn giảm khoảng 17-25%.
2.3 Từ độ bền uốn của bánh xe cần phải có một chân răng nhất định của bánh răng. Nếu không có chân răng thì bước chân răng sẽ sinh ra các bậc, dẫn đến nồng độ ứng suất lớn hơn, ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng chống uốn của bánh răng.
3. 3 Chiều dài tiệm cận của bánh sau
Phải đủ dài, vì đã có chân răng nên có thể tạo ra chiều dài mài của bánh răng sau khi mài bánh răng, dẫn đến trọng lượng của bánh răng giảm, từ đó tạo ra độ rung và tiếng ồn trong quá trình chia lưới , đồng thời làm giảm khả năng chịu tải của bánh răng. Do đó, thiết bị mài phải có đường lũy tiến đủ dài để đảm bảo thiết bị mài hoạt động trơn tru.
Ưu điểm của mài
1. Đối với bánh răng xoắn ốc và bánh răng gần như yếm, việc mài có thể đạt được khả năng thay thế lẫn nhau, không cần sử dụng nữa và phải sử dụng bánh răng răng để có thể điều chỉnh một số chi phí;
2. Việc mài có thể cải thiện độ chính xác của bánh răng, cải thiện độ chính xác của bộ truyền động và việc mài chỉ có thể làm tăng độ nhám bề mặt của bánh răng;
3. Việc mài có thể tiết kiệm được nhiều sản phẩm không thể khoan được, giảm nhiều thất thoát chất thải;
4. Đối với nhiều loại thép trong nước, không có yêu cầu, dẫn đến biến dạng quá mức sau khi xử lý nhiệt, sử dụng quy trình mài để khắc phục tác động này và răng nghiên cứu không thể đạt được hiệu quả này;
5. Các nhà sản xuất bánh răng giới thiệu công nghệ mài ở Trung Quốc đã đạt được lợi ích kinh tế rất tốt; nhiều doanh nghiệp sản xuất bánh răng côn xoắn ốc tiên tiến đã sử dụng quy trình mài:
6. Với việc cải thiện hiệu quả nghiền, tăng lô sản xuất, chi phí sản xuất sẽ giảm đáng kể
Tóm tắt
Không thể phủ nhận rằng việc mài chậm hơn so với mài và đắt hơn so với mài.
Ví dụ, một cặp bánh răng côn cần hai máy mài, mỗi bánh răng cần hai phút; Việc mài cũng được yêu cầu trong hai phút, nhưng chỉ cần một máy mài. Ngoài ra, chi phí mài của máy mài cao gấp ba lần chi phí mài của máy mài.
Tuy nhiên, tỷ lệ lãng phí và khiếu nại của người tiêu dùng áp dụng cho từng lĩnh vực cụ thể chỉ từ 1% trở xuống, trong khi sản phẩm lapping đạt 3-7%. Bánh răng phế thải chứa chi phí của tất cả các quy trình, nhưng cũng bổ sung thêm phí nguyên liệu, do đó, khi xét đến tỷ lệ lãng phí, việc nghiền có tính kinh tế tốt hơn.
Chỉ 5 năm trước, hai phương pháp xử lý này rất khác nhau về chi phí, có lợi hơn cho răng, nhưng ngày nay, nghiên cứu cho thấy với sự phát triển của công nghệ máy công cụ, việc sản xuất vật liệu mài mòn bánh mài mới, chiến lược bán hoàn thiện ứng dụng và nhiều phương pháp xử lý khác. những thành tựu khác đã đạt được và răng hàm có một tương lai rất tươi sáng, khiến nó trở thành một phương pháp xử lý rất hấp dẫn.
Thời gian đăng: Mar-11-2022