Bánh răng xoắn ốc Hypoid Trung Quốc được sử dụng trong nhà máy và nhà sản xuất Bộ giảm tốc dòng KM

Bánh răng xoắn ốc Hypoid OEM Bánh răng được sử dụng trong Bộ giảm tốc dòng KM Hình ảnh nổi bật

Mô tả ngắn gọn:

Bộ bánh răng hypoid được sử dụng trong bộ giảm tốc KM Series. Hệ thống hypoid được sử dụng chủ yếu giải quyết các vấn đề tồn tại trong công nghệ trước đó là bộ giảm tốc có cấu trúc phức tạp, hoạt động không ổn định, tỷ số truyền một cấp nhỏ, thể tích lớn, sử dụng không đáng tin cậy, nhiều hỏng hóc, tuổi thọ ngắn, tiếng ồn lớn, tháo lắp bất tiện và bảo trì bất tiện. Hơn nữa, trong trường hợp đáp ứng tỷ số truyền lớn, có các vấn đề kỹ thuật như truyền nhiều cấp và hiệu suất thấp.

Mô-đun:M4.5

Vật liệu:8620

Xử lý nhiệt:Thấm cacbon

Độ cứng:58-62HRC

Sự chính xác:ISO5

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Định nghĩa bánh răng Hypoid

OEM HypoidBánh răng xoắn ốcBánh răng được sử dụng cho bộ giảm tốc dòng KM, máy mài phẳng quy trình Bánh răng xoắn ốc Hypoid
Hypoid là một loại bánh răng côn xoắn có trục không giao nhau với trục của bánh răng ăn khớp. Bánh răng Hypoid được sử dụng trong các sản phẩm truyền động điện có hiệu suất cao hơn bánh răng trục vít thông thường. Hiệu suất truyền động có thể đạt tới 90%.

Tính năng bánh răng Hypoid

Góc trục củabánh răng hypoidlà 90°, và hướng mô men xoắn có thể thay đổi thành 90°. Đây cũng là phép chuyển đổi góc thường được yêu cầu trong ngành công nghiệp ô tô, máy bay hoặc năng lượng gió. Đồng thời, một cặp bánh răng có kích thước khác nhau và số răng khác nhau được ăn khớp để kiểm tra chức năng tăng mô men xoắn và giảm tốc độ, thường được gọi là "mô men xoắn tăng và giảm tốc độ". Nếu một người bạn đã lái xe, đặc biệt là khi lái xe số sàn khi học lái xe, khi leo dốc, người hướng dẫn sẽ cho bạn chuyển sang số thấp, trên thực tế, đó là để chọn một cặpbánh răngvới tốc độ tương đối lớn, được cung cấp ở tốc độ thấp. Mô-men xoắn lớn hơn, do đó cung cấp nhiều công suất hơn cho xe.

1. Có thể điều chỉnh thay đổi góc của mô men xoắn

2. Tải trọng cao hơn:Trong ngành công nghiệp điện gió, ngành công nghiệp ô tô, cho dù là xe du lịch, xe SUV hay xe thương mại như xe bán tải, xe tải, xe buýt, v.v., sẽ sử dụng loại này để cung cấp công suất lớn hơn.

3. Hiệu suất cao hơn, tiếng ồn thấp hơn:Góc áp suất của bên trái và bên phải răng có thể không nhất quán, và hướng trượt của khớp bánh răng dọc theo chiều rộng răng và hướng biên dạng răng, và có thể đạt được vị trí khớp bánh răng tốt hơn thông qua thiết kế và công nghệ, để toàn bộ hộp số chịu tải. Tiếp theo vẫn tuyệt vời về hiệu suất NVH.

4 Khoảng cách bù trừ có thể điều chỉnh:Do thiết kế khoảng cách lệch khác nhau, có thể sử dụng để đáp ứng các yêu cầu thiết kế không gian khác nhau. Ví dụ, trong trường hợp ô tô, có thể đáp ứng yêu cầu về khoảng sáng gầm xe và cải thiện khả năng vượt xe.

Nhà máy sản xuất

Trung Quốc là nước đầu tiên nhập khẩu công nghệ UMAC của Hoa Kỳ cho bánh răng hypoid.

Điều tra

Báo cáo

Chúng tôi sẽ cung cấp cho khách hàng các báo cáo chất lượng đầy đủ trước mỗi lần vận chuyển như báo cáo kích thước, chứng nhận vật liệu, báo cáo xử lý nhiệt, báo cáo độ chính xác và các hồ sơ chất lượng khác theo yêu cầu của khách hàng.