-
Bánh răng côn xoắn Hypoid chất lượng cao
Bánh răng côn xoắn Hypoid chất lượng cao
Bánh răng Hypoid của chúng tôi được thiết kế cho các ứng dụng hiệu suất cao, mang lại độ bền, độ chính xác và hiệu quả vượt trội. Những bánh răng này lý tưởng cho ô tô, bộ vi sai xoắn ốc và máy nghiền hình nón, đảm bảo hoạt động trơn tru và đáng tin cậy trong môi trường khắc nghiệt. Bánh răng hypoid mang lại độ chính xác vượt trội và tuổi thọ cao. Thiết kế răng côn xoắn ốc tăng cường khả năng truyền mô-men xoắn và giảm tiếng ồn, làm cho chúng phù hợp với bộ vi sai ô tô và máy móc hạng nặng. Được làm từ vật liệu cao cấp và trải qua các quy trình xử lý nhiệt tiên tiến, những bánh răng này có khả năng chống mài mòn, mỏi và tải trọng cao vượt trội. Mô đun M0.5-M30 có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.
Vật liệu có thể được tùy chỉnh: thép hợp kim, thép không gỉ, đồng thau, đồng mạ kẽm, v.v. -
Bánh răng côn xoắn hypoid cho máy móc nông nghiệp
Bánh răng côn xoắn hypoid là một loại bánh răng côn tiên tiến với các trục không giao nhau và lệch tâm, cho phép tiếp xúc mượt mà hơn và khả năng chịu tải cao hơn so với bánh răng côn xoắn hoặc bánh răng côn thẳng truyền thống. Thiết kế lệch tâm cho phép tạo ra hộp số nhỏ gọn trong khi vẫn duy trì hiệu suất cao và khả năng truyền mô-men xoắn tốt. Điều này đặc biệt có giá trị trong các ứng dụng nông nghiệp, nơi không gian hạn chế nhưng nhu cầu năng lượng cao.
-
Bánh răng côn hypoid, bánh răng xoắn ốc dùng cho ô tô.
Bánh răng Hypoid của chúng tôi được thiết kế cho các ứng dụng hiệu suất cao, mang lại độ bền, độ chính xác và hiệu quả vượt trội. Những bánh răng này lý tưởng cho ô tô, bộ vi sai xoắn ốc và máy nghiền hình nón, đảm bảo hoạt động trơn tru và đáng tin cậy trong môi trường khắc nghiệt. Bánh răng hypoid mang lại độ chính xác vượt trội và tuổi thọ cao. Thiết kế bánh răng côn xoắn ốc tăng cường khả năng truyền mô-men xoắn và giảm tiếng ồn, làm cho chúng phù hợp với bộ vi sai ô tô và máy móc hạng nặng. Được làm từ vật liệu cao cấp và trải qua các quy trình xử lý nhiệt tiên tiến, những bánh răng này có khả năng chống mài mòn, mỏi và tải trọng cao vượt trội. Mô đun M0.5-M30 có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng. Vật liệu có thể được tùy chỉnh: thép hợp kim, thép không gỉ, đồng thau, đồng bzone, v.v. Bánh răng côn Hypoid, bánh răng xoắn ốc cho ô tô.Ứng dụng: Bộ giảm tốc hộp số hệ thống sửa chữa ô tô Sản phẩm: Bánh răng côn hypoid, độ chính xác cấp DIN 6 Vật liệu 20CrMnTi, xử lý nhiệt HRC58-62, mô đun M 10.8, số răng 9/25 Có sẵn các loại thiết bị tùy chỉnh.
-
Bánh răng hypoid, bộ vi sai xoắn ốc, máy nghiền hình nón DIN 5-7
Bánh răng Hypoid của chúng tôi được thiết kế cho các ứng dụng hiệu suất cao, mang lại độ bền, độ chính xác và hiệu quả vượt trội. Những bánh răng này lý tưởng cho ô tô, bộ vi sai xoắn ốc và máy nghiền hình nón, đảm bảo hoạt động trơn tru và đáng tin cậy trong môi trường khắc nghiệt. Bánh răng hypoid mang lại độ chính xác vượt trội và tuổi thọ cao. Thiết kế răng côn xoắn ốc tăng cường khả năng truyền mô-men xoắn và giảm tiếng ồn, làm cho chúng phù hợp với bộ vi sai ô tô và máy móc hạng nặng. Được làm từ vật liệu cao cấp và trải qua các quy trình xử lý nhiệt tiên tiến, những bánh răng này có khả năng chống mài mòn, mỏi và tải trọng cao vượt trội. Mô đun M0.5-M30 có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng. Vật liệu có thể được tùy chỉnh: thép hợp kim, thép không gỉ, đồng thau, đồng bzone, v.v.
-
Gear Hypoid Bevel Gears Gearset cho hộp số
Bánh răng côn hypoid được sử dụng trong các thiết bị y tế như xe lăn điện. Lý do là vì...
1. Trục của bánh răng côn dẫn động của hộp số hypoid được lệch xuống dưới một góc nhất định so với trục của bánh răng bị dẫn động, đây là đặc điểm chính phân biệt hộp số hypoid với hộp số côn xoắn ốc. Đặc điểm này có thể giảm vị trí của bánh răng côn dẫn động và trục truyền động trong điều kiện đảm bảo khoảng cách gầm xe nhất định, từ đó hạ thấp trọng tâm của thân xe và toàn bộ xe, có lợi cho việc cải thiện độ ổn định khi lái xe.
2. Bánh răng hypoid có độ ổn định làm việc tốt, độ bền uốn và độ bền tiếp xúc của răng bánh răng cao, do đó tiếng ồn nhỏ và tuổi thọ cao.
3. Khi bánh răng hypoid hoạt động, có sự trượt tương đối lớn giữa các bề mặt răng, và chuyển động của nó vừa là lăn vừa là trượt.
-
Bánh răng hypoid được sử dụng trong thiết bị y tế, xe lăn điện.
Bánh răng côn hypoid được sử dụng trong các thiết bị y tế như xe lăn điện. Lý do là vì...
1. Trục của bánh răng côn dẫn động của hộp số hypoid được lệch xuống dưới một góc nhất định so với trục của bánh răng bị dẫn động, đây là đặc điểm chính phân biệt hộp số hypoid với hộp số côn xoắn ốc. Đặc điểm này có thể giảm vị trí của bánh răng côn dẫn động và trục truyền động trong điều kiện đảm bảo khoảng cách gầm xe nhất định, từ đó hạ thấp trọng tâm của thân xe và toàn bộ xe, có lợi cho việc cải thiện độ ổn định khi lái xe.
2. Bánh răng hypoid có độ ổn định làm việc tốt, độ bền uốn và độ bền tiếp xúc của răng bánh răng cao, do đó tiếng ồn nhỏ và tuổi thọ cao.
3. Khi bánh răng hypoid hoạt động, có sự trượt tương đối lớn giữa các bề mặt răng, và chuyển động của nó vừa là lăn vừa là trượt.
-
Bộ bánh răng côn hypoid tỷ số truyền cao dành cho robot công nghiệp
Bộ bánh răng côn hypoid tỷ số truyền cao dành cho robot công nghiệp
Bộ bánh răng HypoidLoại bánh răng này thường được sử dụng trong robot công nghiệp. Từ năm 2015, tất cả các bánh răng có tỷ số truyền tốc độ cao đều được sản xuất bằng phương pháp phay – đây là nhà sản xuất trong nước đầu tiên đạt được bước đột phá lớn này. Với độ chính xác cao hơn và khả năng truyền động mượt mà hơn, sản phẩm của chúng tôi là sự lựa chọn tốt nhất để thay thế các bánh răng nhập khẩu. -
Bộ bánh răng xoắn hypoid OEM được sử dụng trong bộ giảm tốc dòng KM.
Bộ bánh răng hypoid được sử dụng trong hộp giảm tốc dòng KM. Hệ thống hypoid được sử dụng chủ yếu nhằm giải quyết các vấn đề tồn tại trong công nghệ trước đây như cấu trúc phức tạp, hoạt động không ổn định, tỷ số truyền một cấp nhỏ, kích thước lớn, sử dụng không đáng tin cậy, nhiều lỗi, tuổi thọ ngắn, tiếng ồn cao, tháo lắp bất tiện và bảo trì khó khăn. Hơn nữa, trong trường hợp đáp ứng tỷ số giảm tốc lớn, còn có các vấn đề kỹ thuật như truyền động nhiều cấp và hiệu suất thấp.
